Итак Друзья, сегодня я расскажу Вам как отремонтировать датчик давления если у него сломался сосок!
Чаще всего это происходит зимой и если на соски накручены железные колпачки!
Они имеют свойства прикипать к соску на мертво и при попытке их открутить ломаются соски!
Вот так это выглядит:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Итак, нам понадобится:
1. Новый сосок. Я брал железный, обычно на шиномонтажах его ставят взамен датчиков давления, тем самым имитируя что таковые установлены:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

2. Дримел... которым мы будем отрезать шлейф от старого соска:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Итак, после того как мы разрезали шлейф, старый сосок легко вытаскивается!
Отрезайте шлейф так где я показал, не выше не ниже, иначе есть возможность его слома у самого основания,
Что доставит определенные трудности, о которых расскажу ниже!
Отрезали шлейф, вытащили старый сосок:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

3. Теперь необходимо по образцу старого соска подготовить основание нового.
Для этого используем точило.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Обтачиваем по образу и подобию. Разбежка может быть и не критична:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

4. Следующим шагом необходимо припаять к новому соску новый шлейф. Для этого припаиваем к нему кусочек провода!
Провод может быть разный, главное чтобы он был многожильный и мягкий:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Паяльник должен быть достаточно мощный, минимум 80 Ват, чтобы хорошо прогреть сосок и правильно припаять провод!
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

И в заключении, тщательно вымерив отрезок провода, припаиваем его к датчику:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Провод ОБЯЗАТЕЛЬНО укладывайте в стороне от отверстия соска! Иначе при накачке колеса провод сорвет струей воздуха и он оторвется!!!
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь сохранить старый шлейф! Практика показала, что он очень легко ломается и делает это аккурат в основании датчика!!!
На этом вся работа собственно заканчивается и датчик с новым соском устанавливается на место!

Если же Вы все же решили оставить старый шлейф, или разрезали не там где я указал и у вас отломился шлейф у основания,
паниковать и в этом случае не следует! Нужно тем же Дримелом выбрать лишнюю пластмассу вокруг основания отлома шлейфа!
Тем самым оголится остаток контакта, который нужно облудить и припаять к нему провод!!!
Проверено на себе, все работает в лучшем виде!
Актуально так же для других машин имеющих на борту датчики давления!!!

Все права принадлежат JeepGarage.ru Перепечатка возможна с указанием источника в виде активной ссылки!!!

Кстати не надо полностью разбортировать, мне мелом ставили метку , скидывали один борт и вынимали датчик, балансировка по метке поставленной мелом не сбилась, отдал 250 рублей за колесо.