Да нет, коробка после ребилда только-только. В Италии еще что-то намудрили, лопнул корпус у штуцера линии охлаждения, туда вкорячили какой-то переходни на герметике, заклинило и буквально приварило интеримедиат шафт к барабану внутри. В таком виде машину пригнали, коробку сделали, все линии продули на предмет проходимости. Но видно после ремонта из за новенького масла где то-смылись отложения и частично забили охладитель. Коробка работала как часы, но как только нагрев доходил до критического (все измеряли лазерным термометром) начинала мудрить и проскальзывать. После второго ребилда (уже непланового про который я сказал) опять проверили все лини и - вот сука, охладитель еле-еле пропускает. Поставили большой внешний радиатор и гоняли ее нещадно с идеей убить снова - ничего подобного, температура внутри нормальная и коробас работает как часы.