Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Обсудим, от нечего делать |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Dyndell |
Отправлено: 16 февраля 2011 — 07:32 
|
Старожил
Пользователь № 20
Авто: Volvo S80
Сообщений всего: 406
Дата рег-ции: 25.12.2009
Откуда: Moscow
Репутация: 2
|
Собственно, исходящие предпосылки:
- в наличии гранд дизель 2005 года
- пробег 80 000
Субьективные факты:
За замену
- вроде как, машины принято менять раз в три-четыре года (мировая практика, лизинги, кредитование и т.п.)
- вроде как есть факторы морального устаревания модели и появление новых примочек
на новых машинах
- вроде как, сервис старой модели с годами растет в цене
- вроде как, остаточная стоимость машины падает и уменьшает капитализацию 
Против замены
- ощутимый объем доплаты за новый автомобиль
- увеличение расходов на страховку
- отсутствие каких-либо серьезных неполадок у нынешнего автомобиля (тьфу-тьфу-тьфу)
- допустимо небольшой коэффициент участия безумного компьютерного мозга в управлении автомобилем
Вот исходя из всего этого, я последнее время размышляю над следующим:
не является ли мысль о регулярной смене автомобиля больше навязанной стереотипами рекламы и произвоителей авто, нежели реальной потребностью.
Что думаете по этому поводу? (Отредактировано автором: 16 февраля 2011 — 07:33) |
| |
|
| alexey_m |
Отправлено: 16 февраля 2011 — 07:56
|
Пользователь № 39
Авто: Honda CBR, Ford C-MAX, MB Sport coupe
Сообщений всего: 1082
Дата рег-ции: 4.01.2010
Откуда: Болгария, Бургас
Репутация: 5
|
Dyndell пишет:
- вроде как, машины принято менять раз в три-четыре года (мировая практика, лизинги, кредитование и т.п.)
- вроде как есть факторы морального устаревания модели и появление новых примочек
на новых машинах
- вроде как, сервис старой модели с годами растет в цене
- вроде как, остаточная стоимость машины падает и уменьшает капитализацию
мысль о регулярной смене автомобиля больше навязанной стереотипами рекламы и произвоителей авто, нежели реальной потребностью.
1. Это удобно. 3 года машина на гарантии и еще два тоже протянет без дорогих и объемных ремонтов.
2. Новые примочки появляются настолько быстро и в таком разнообразии, что по факту машина морально устаревает за год - полтора.
3. Очень сомневаюсь, как правило ТО у диллера стоит действительно ДОРОГО. А о ремонтах см. п 1.
4. За первые три года машина очень падает в цене, за пару последующих еще (т.к. есть предложения по продаже от тех, кто меняет авто каждые 5 лет) а дальше, падение стоимости притормаживается.
Производителю не выгодно ремонтировать машины, гораздо выгоднее их продать, а потом еще и на ТО навариться, ну и не гарантийных ремонтов на свежих авто тоже хватает вполне. Ты не будешь на новой машине подкрашивать царапины, а по технологии заводов деталь снимается целиком, зачищается, обезжиривается, грунтуется и окрашивается целиком.
-----
  |
| |
|
| Dyndell |
Отправлено: 16 февраля 2011 — 08:21
|
Старожил
Пользователь № 20
Авто: Volvo S80
Сообщений всего: 406
Дата рег-ции: 25.12.2009
Откуда: Moscow
Репутация: 2
|
alexey_m пишет:
1. Это удобно. 3 года машина на гарантии и еще два тоже протянет без дорогих и объемных ремонтов.
2. Новые примочки появляются настолько быстро и в таком разнообразии, что по факту машина морально устаревает за год - полтора.
3. Очень сомневаюсь, как правило ТО у диллера стоит действительно ДОРОГО. А о ремонтах см. п 1.
4. За первые три года машина очень падает в цене, за пару последующих еще (т.к. есть предложения по продаже от тех, кто меняет авто каждые 5 лет) а дальше, падение стоимости притормаживается.
Производителю не выгодно ремонтировать машины, гораздо выгоднее их продать, а потом еще и на ТО навариться, ну и не гарантийных ремонтов на свежих авто тоже хватает вполне. Ты не будешь на новой машине подкрашивать царапины, а по технологии заводов деталь снимается целиком, зачищается, обезжиривается, грунтуется и окрашивается целиком.
Скажу честно, лично для себя плюсов в гарантийном обслуживании не нашел. За три года бесплатно получил только блок управления печкой-кондеем в котором сгорели лампы. А так много дорогих ТО и мало толка. |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 16 февраля 2011 — 20:06
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Dyndell пишет:не является ли мысль о регулярной смене автомобиля больше навязанной стереотипами рекламы и произвоителей авто, нежели реальной потребностью
Скорее является. Заводы вкладываются в разработку новых моделей, причем все сразу. Получается гонка (или эффект домино). Тойота-Киа-Хонда-БМВ-Ауди-...... .........-Тойота. Разработка все ускоряется, никто не хочет отстать. А куда девать новые модели? ПРОДАВАТЬ! И фигня, что большинство из них похожи, как близнецы. Рекламы побольше и создание стереотипа, что машина старше трех лет - моветон.
И если раньше авто делалось для среднего срока эксплуатации 10 лет, то сейчас из жести и тряпочек лепятся машины для 2-3 летней эксплуатации. + в погоне за покупателем усложняется электроника, появляются приятные но не сильно нужные примочки и пр. Но (ИМХО) машина в первую очередь ездить должна, долго и надежно. А не кофе варить и ж.опу массировать
Если по себе: 2005 год, WK, минимум (по современным меркам) электроники, приемлемый компромисс по всем качествам (хорошо в городе-приемлемо на бездоре, не стыдно на деловую встречу съездить-можно и ржавое железо с дачи вывезти и т.д.), 150 тыс. км. Если менять, то отнюдь не на WK2, Рейндж или ML - скорее на JK или пикап. И не потому, что стареет (и фиг бы с ним, 200-250 тыс. - для американца не пробег), а потому что приоритеты меняются
как-то так
-----
 |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (1): [1] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Оффтоп » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » КУРИЛКА - Jeep Garage.ru » Оффтоп (Модераторы: gudman, Anastasiya)
|
