Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |
   |
 Без описания |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| WildCrew |
Отправлено: 22 апреля 2012 — 15:04 
|
Постоялец
Пользователь № 1522
Имя: Андрей
Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3,0CRD Overland 08
Сообщений всего: 305
Дата рег-ции: 3.09.2011
Откуда: Москва
Репутация: 2
|
egrman пишет:WildCrew пишет:с синими колёсами
ну вот теперь все более гармонично смотрится, а че боковины синие?
(Добавление)
WildCrew пишет:показался значительно более комфортным ну вот это радует, мне осталось пару тройку дней и опа 32 размер 
Боковина в транспортной плёнке, которой закрыта белая надпись. Завтра постараюсь заехать на мойку и сделать нормальные фото. Машина смотрится гораздо лучше, ушёл эффект маленьких колёс в больших арках, который возник после лифта. Сейчас родные колёса с проставками, вылет около -19, возможно в конце мая поставлю другие диски с вылетом -32. |
| |
|
| WildCrew |
Отправлено: 5 мая 2012 — 08:03
|
Постоялец
Пользователь № 1522
Имя: Андрей
Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3,0CRD Overland 08
Сообщений всего: 305
Дата рег-ции: 3.09.2011
Откуда: Москва
Репутация: 2
|
Суппорта вот эти Вариант №2
Диски серии 5000, диаметром 355, составные Вот
На мой взгляд, не плохо бы после этого и на задней оси произвести замену на механизмы от SRT, должно получиться достаточно бюджетно при наличии нормального грузоперевозчика 
Как один из вариантов можно ещё рассматривать компанию Proma, пользуюсь их суппортами на другой машине, вполне доволен, они несколько дешевле, но подход к продаже и установке у них несколько другой.
Стоимость есть на сайте, посмотри сам. Да ещё хочу ответить, что всё написанное чистое ИМХО, поскольку клубного тестирования тормозов с участием широкого круга независимых лиц не проводилось  |
| |
|
| WildCrew |
Отправлено: 9 апреля 2013 — 15:30
|
Постоялец
Пользователь № 1522
Имя: Андрей
Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3,0CRD Overland 08
Сообщений всего: 305
Дата рег-ции: 3.09.2011
Откуда: Москва
Репутация: 2
|
Дело было вечером делать было нечего
Можно сказать, что тяга к экспериментам и послужила причиной замены подвески OME Medium на ICON Vehicle Dynamics. С одной стороны OME после пробега в 10 т.км стал комфортней, но не просел, с другой, мне не нравилось как оно отрабатывает более крупные неровности. На OME на ровной дороге и не больших трещинах всё хорошо, но на пересечёнке, на мой взгляд, подвеска начинает повторять профиль ям, а не отрабатывать за счёт ходов. Т.е там где на родное подвеске если ехать быстрей начинает раскачивать и пробивать и приходится сбрасывать скорость, на OME приходится притормаживать поскольку автомобиль как единое целое переваливается и прыгает по ямам
В целом же впечатление от OME Medium у меня положительное и всего, что ниже можно было и не делать
И так, в штатах был куплен комплект из передних койловеров ICON Vehicle Dynamics с регулировкой лифта 2-3,5 дюйма (на заводе выкручивают их на 2 дюйма) и задних амортизаторов с выносным бачком. Дополнительно всё это хозяйство регулируется по жёсткости за счёт изменения давления за счёт накачки азота, правда задние амортизаторы позволяют это делать проще.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Параллельно с амортизаторами были куплены верхние рычаги rocky-road c измененным углом установки шаровой опоры и съёмной шаровой. В теории эти рычаги длиннее чем красные от JBA и не лупят по стойке при полностью вывешенных колёсах, но подтвердить или опровергнуть это не готов, поскольку диаметр пружин после установки Икон меньше и как будет с OME не проверял.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
При установке вылезло несколько косяков - один рычаг потребовал правки прессом плоскости установки шаровой(пока посматриваю за ним), похоже результат транспортировки. Второе - нужно проверять давление в одном из задних амо, поскольку жесткость отличается от второго.
По итогам сделал сход-развал, табличка ниже.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Ощущения пока не полные нужно снять статистику , передняя подвеска мягче отрабатывает мелочь чем на OME. На чуть большей скорости ощущения на брусчатке похожи на OME, если добавить газу ямы пропадают. На пересечёнке пока нормально не попробовал, сказать нечего. Задние амо достаточно жёсткие, возможно нужно будет попробовать настроить. Рулежка похоже стала ближе к стандартному варианту(возможно дело в рычагах), поскольку на OME у меня появилось некоторое ощущения грузовика, возможно были виноваты углы(развал/схождение). На OME после установки сразу не поехал на стенд и за месяц несколько съело внешний край передних колёс, после этого был на стенде, с резиной стало всё в норме, но ощущения от руления всё равно были чуть чуть другие. |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0) |
| « Отзывы владельцев. » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Отзывы владельцев. (Модераторы: Anastasiya, Mrak)
|
