Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Свечи накаливания CRD 3,0 |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Owidij |
Отправлено: 30 апреля 2014 — 18:33 
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
Я понимаю так: ежели нагрузки нет (т.е. сопротивление какой-либо свечи или нескольких свечей стремится к бесконечности) - блок управления свечами накала долго не живет. Почему? Вот,например, ЭПРУ (эл. балласт для лампы дн. света) без нагрузки (лампа сгоревшая, а сопр. лампы очень маленькое) сгорает на раз.
Если не прав - опровергните. 
(Добавление)
egrman пишет:т.е. при правильном наборе под ОМ642 эта операция как на видео(высверливание без снятия головки) все же возможна?
Егор. Попробуй для начала использовать "жидкий ключ" типа "Хай Гир". Замочи, подожди сутки-двое,потом без фанатизма страгивай длинной головкой на теплый мотор.
Сорри если че-то пропустил в предыдущих постах. |
| |
|
| S-gi-li-Lor |
Отправлено: 30 апреля 2014 — 19:00
|
Бывалый
Пользователь № 4555
Имя: Анвар
Сообщений всего: 69
Дата рег-ции: 19.11.2013
Откуда: Тушино
Репутация: 3
|
egrman пишет:S-gi-li-Lor пишет:egrman пишет:S-gi-li-Lor пишет:
Неэффективна !
Снимаем ДВС, снимаем голову, высверливаем свечу!
Но по факту, еще не одной свечи,тьфу,тьфу,тьфу, не обломалось, и при 90% случаев, если правильно все делать не обломаются  Есть элементарные правила ,которые надо соблюдать, и в главное, если свеча открутилась, при замене не гадить усердным закручиванием и загрязнением колодца
Анвар, а можно подробней почему не прокатывает этот вариант? под другие движки сделан?
головку снимать этож пппздццц
Ну собственно, потому что ролик снят по набору KL-0369-31 K Glow Plug Removal Tool without Thread Repair Kit Mercedes CDI - Glow Plug Tool Set CDI (Pat. e.g. US-Patent 7,484,281) Suitable for Mercedes CDI engines OM 611, 612, 613, 646*, 647 and 648 etc. (*not for 646 EVO)
Для нашего 642 существуют несколько модификаций инструмента:
KL-0369-33 K Glow Plug Tool Set M8x1 Suitable for Mercedes CDI diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
KL-0369-330 K Glow Plug Tool Set M8x1 Suitable for the Mercedes CDI Diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
KL-0369-33-1 K Upgrade Kit (CDI) for KL-0369-30 K / KL-0369-32 K Suitable for the Mercedes CDI Diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
на сайте производителя есть картинка http://www.klann-online.de/en/Pr...378/Default.aspx
Чисто теоритически можно обойтись съемом впускных коллекторов, хотя я бы с этого и начал пробовать процедуру удаления кала свечи накала 
т.е. при правильном наборе под ОМ642 эта операция как на видео(высверливание без снятия головки) все же возможна?
Теоретически возможна! Надо пробовать! Это похоже на замену свирла без снятия турбины( по заводским мануалам обязательное снятие турбины), снять надо, но можно попробовать и не снимать и возможно получиться В любом случае, во избежании проблем лучше иметь набор для экстрактирования, а потом уже думать когда и как его использовать
-----
Внутри каждого человека идет борьба двух волков.Один волк-это зло, другой волк- это добро.Маленький индеец спросил деда:-А какой волк победит?
Старый индеец ответил:-Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.(притча племени Чероки)
8(965)3360609
[email protected] |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 30 апреля 2014 — 19:53
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
S-gi-li-Lor пишет:egrman пишет:S-gi-li-Lor пишет:egrman пишет:S-gi-li-Lor пишет:
Неэффективна !
Снимаем ДВС, снимаем голову, высверливаем свечу!
Но по факту, еще не одной свечи,тьфу,тьфу,тьфу, не обломалось, и при 90% случаев, если правильно все делать не обломаются Есть элементарные правила ,которые надо соблюдать, и в главное, если свеча открутилась, при замене не гадить усердным закручиванием и загрязнением колодца
Анвар, а можно подробней почему не прокатывает этот вариант? под другие движки сделан?
головку снимать этож пппздццц
Ну собственно, потому что ролик снят по набору KL-0369-31 K Glow Plug Removal Tool without Thread Repair Kit Mercedes CDI - Glow Plug Tool Set CDI (Pat. e.g. US-Patent 7,484,281) Suitable for Mercedes CDI engines OM 611, 612, 613, 646*, 647 and 648 etc. (*not for 646 EVO)
Для нашего 642 существуют несколько модификаций инструмента:
KL-0369-33 K Glow Plug Tool Set M8x1 Suitable for Mercedes CDI diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
KL-0369-330 K Glow Plug Tool Set M8x1 Suitable for the Mercedes CDI Diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
KL-0369-33-1 K Upgrade Kit (CDI) for KL-0369-30 K / KL-0369-32 K Suitable for the Mercedes CDI Diesel engines OM640 and OM642 with glow plug thread M8x1.
на сайте производителя есть картинка http://www.klann-online.de/en/Pr...378/Default.aspx
Чисто теоритически можно обойтись съемом впускных коллекторов, хотя я бы с этого и начал пробовать процедуру удаления кала свечи накала
т.е. при правильном наборе под ОМ642 эта операция как на видео(высверливание без снятия головки) все же возможна?
Теоретически возможна! Надо пробовать! Это похоже на замену свирла без снятия турбины( по заводским мануалам обязательное снятие турбины), снять надо, но можно попробовать и не снимать и возможно получиться В любом случае, во избежании проблем лучше иметь набор для экстрактирования, а потом уже думать когда и как его использовать
Насколько я помню Александр делился что у Вас в сервисе есть подобный прибор? можно записыватся на прием?
(Добавление)
Owidij пишет:Я понимаю так: ежели нагрузки нет (т.е. сопротивление какой-либо свечи или нескольких свечей стремится к бесконечности) - блок управления свечами накала долго не живет. Почему? Вот,например, ЭПРУ (эл. балласт для лампы дн. света) без нагрузки (лампа сгоревшая, а сопр. лампы очень маленькое) сгорает на раз.
Если не прав - опровергните.
(Добавление)
egrman пишет:т.е. при правильном наборе под ОМ642 эта операция как на видео(высверливание без снятия головки) все же возможна?
Егор. Попробуй для начала использовать "жидкий ключ" типа "Хай Гир". Замочи, подожди сутки-двое,потом без фанатизма страгивай длинной головкой на теплый мотор.
Сорри если че-то пропустил в предыдущих постах.
Ну так то да теперь только такими мокаром к проверенным спецам, но у меня уже одна свернута теперь только высверливать...
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| олег63 |
Отправлено: 29 октября 2014 — 08:55
|
Новичок
Пользователь № 3669
Имя: Олег
Авто: Крайслер Т&К 3,8 лимитед 2005 ,Джип WK 3,0 CRD...
Сообщений всего: 32
Дата рег-ции: 31.03.2013
Откуда: Москва,ЗАО
Репутация: 0
|
Castor Troy пишет:олег63 пишет:В блоке управления ещё. Или ещё где7
Да, в блоке может быть проблема, в аккумуляторе.
Это то что в первую очередь смотреть надо.
А так вариантов не мало. Надеюсь тебе это не понадобится.
Аккумулятор ещё живее всех живых-по крайней мере нагрузочная вилка так считает.Ну а блок... Вполне допускаю.Мороз покажет!
Кстати-свечки поменялись на раз! Было 2 явно рабочих и 4 с лохматой копотью на концах.Ввиду того,что менял на Беру-менял скопом. Смысла выборочно менять нет-я так думаю...А родные свечки были обработаны медной смазкой. Я использовал Ликви-Моли в аэрозоли. Доверяю этой смазке,пользую уже давно.Со времён работы в сервисе.
Номерок этого блока я уже запомнил( здесь,в этой теме выкладывали),только осталось понять-где он живёт территориально...Мерять сопротивление тоже не стал-всё равно мешать свечи не буду.До петуха,по крайней мере... (Отредактировано автором: 29 октября 2014 — 08:58)
-----
Искусство по настоящему ругаться матом растёт вместе с умением водить машину! |
| |
|
| олег63 |
Отправлено: 3 ноября 2014 — 13:49
|
Новичок
Пользователь № 3669
Имя: Олег
Авто: Крайслер Т&К 3,8 лимитед 2005 ,Джип WK 3,0 CRD...
Сообщений всего: 32
Дата рег-ции: 31.03.2013
Откуда: Москва,ЗАО
Репутация: 0
|
Хе,машинка-то 2008 года! Не совсем старая! 
Они взаимозаменяемы?
И ещё-сколько он может стоить? Мож и рукоблудничать не стоит? (Отредактировано автором: 3 ноября 2014 — 13:59)
-----
Искусство по настоящему ругаться матом растёт вместе с умением водить машину! |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (10): В начало « 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Двигатель (Модератор: gudman)
|
мало ей не покажется... Говорят-неразборная типо? 
