патрубок выхода из из куллера при больших оборотах надувался, как будто что-то мешает прохождению воздуха и при движении на больших оборотах двигатель резко сбрасывал обороты и начинал дергаться теряя мощность и загоралась молния. Когда на месте газуешь сильно и бросаешь педаль газа, то слышен звук в турбине, как будто воздух обратно возвращается в турбину. Нашел причину- не работал актуатор турбины, заслонка не двигалась. Отсоединил заслонку от актуатора, заслонка двигалась свободно, а электропривод не вращался. сделал эксперимент, поставил заслонку примерно в среднее положение, зафиксировал и поехал попробовать. И о чудо!!!! Движка стала везти, стала приеместой и перестала дергаться и не стало непонятного шума в турбине. Поездил еще немного при этом глуша и запуская двигатель- всё отлично. Приехав в гараж, заглушил двигатель, попробовал почистить разъем привода побразгав та него очистителем карбюратора. не вставляя его на на место решил подъехать поближе к компрессору чтобы продуть его и на этом всё. двигатель крути но не запускается, горит чек и молния. Молния при включенном зажигании не гаснет. И не стало слышно звука работы насоса в баке. предохранитель насоса целый. Люди помогите. снимал шланг на топливном фильтре (вход), при это крутил двигатель - топливо не поступает. можно писать на мыло [email protected]/ заранее благодарен.