Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Как выявить причину? |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| JeepWH |
Отправлено: 25 октября 2011 — 17:08 
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Сегодня послушали машину на подъёмнике в одной мастерской, в этот раз удалось добиться звука без понижайки с отключенным ESP, скорость 25км/ч. Звук определённо слышен с переднего моста, а не с раздатки. Теоретически, звук переднего шарнира кардана так же может передаваться на мост, но тогда, мне кажется, он должен лучше передаваться через кардан и на раздатку.
Короче, кардана в Финляндии нет, а мост есть, так что будем менять его. 
К мосту, который я нашёл, прикреплена левая полуось, правой нет. Говорят, что видимо, левую сложнее отделить от моста. В сервис-мануале ничего подобного не упоминается. Есть ли какие тонкости по замене переднего моста в домашних условиях? Как отделяются от моста полуоси? Подскажите, пожалуйста, кто делал.
Кстати, в сервисе замена переднего моста стоит 400€.  |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 26 октября 2011 — 05:44
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Во-первых, никто не берётся редуктор ремонтировать. Во-вторых, всё равно нет деталей, которыми его ремонтировать. Теоретически, если его отдать на ремонт, то мост снимут, разберут, и начнут заказывать запчасти. Через месяц соберут. Если проблема не исчезнет или потребуются прокладки другой толщины, процесс повториться. Только снять и поставить мост стоит 400€, если это сделать два раза, уже будет 800€ плюс ремонт. Так что надёжней поменять на известно работающий.
Старый мост можно будет потом пытаться ремонтировать самому со временем.
Затягивать там самому нечего, никакого люфта в хвостовике (pinion shaft) нет, это и вызывает сомнения, как без люфта может быть такой грохот. Кстати, передний редуктор греется и всегда грелся, может меньше, чем сейчас. Возможно, подшипники хвостовика были перетянуты.  |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 29 октября 2011 — 17:46
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Наконец-то треск вылечился заменой переднего моста!  Вой трансмиссии остался, но с этим, как я понял, действительно ничего не поделать - джип-качество.
Странно, что на оси пиниона действительно не было никакого люфта, совершенно не понятно, что было источником треска. Резинка верхнего сайлент-блока была порвана в нескольких местах, хотя на месте выглядела как целая.
Снятие происходило примерно по сервис мануалу, с такими отклонениями:
- датчик ABS не подумал отсоединиться, но длины провода хватило и так.
- вилку стойки отсоединил только снизу, полностью не снимал
- левая полуось, естественно, и не подумала отсоединятся от редуктора, но об этом меня заранее предупредили. Вместе с новым мостом была новая левая полуось.
- правая полуось сначала не отсоединилась от промежуточной оси, а стала вылезать вместе с ней из редуктора. Из-за этого намучились, открутили правую трубку от редуктора, видимо, промежуточная ось как-то переклинила и в итоге, чудом, полуось от неё отделилась.
Весь процесс занял примерно 4 часа.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 29 октября 2011 — 19:43
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Спасибо! 
Ещё пояснение, разбирал только левую сторону, правое колесо и полуось оставались на месте. Если бы разобрал и правую сторону или снял бы левый нижний рычаг, то снимать мост было бы значительно легче. Но снятие рычага означает регулировку углов, а разобрать вторую сторону - просто много работы.
В этот раз использовал съёмник для шаровых, так что отсоединить шаровые было очень просто. Найти съёмник подходящего размера было куда сложнее, нашёл только один вариант:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Сервис-мануал строго запрещает для снятия шаровых стучать по литому алюминиевому кулаку - может треснуть. 
Ещё нужна длинная головка для гайки полуоси. Использовал 36мм, но, показалось, что она великовата. На 35мм вроде не бывает, может дюймовая...(Отредактировано автором: 29 октября 2011 — 20:02) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (2): « 1 [2] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия и подвеска » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Трансмиссия и подвеска (Модератор: gudman)
|
