Добрый день, достался мне повидавший жизнь гранд чероки ZJ. Одна из проблем - переключение режимов работы АКПП. Коробка 46RH.

Суть проблемы - тяжело дается "попадание" в нужный режим работы. Крышка на консоли переключения передач не закреплена (болтается), но даже если ее придерживать на своем месте все равно для перевода между режимами нужно достаточно резко переводить рычаг. Или при переводе в положение паркинг остается включенная передача, или при включении заднего хода или переднего остается на паркинге. Не нашел на форуме похожих проблем. На ближайшем джип-сервисе мастера изучали проблему, тяги до коробки, все в салоне разобрали - а потом нашли "болтающийся" рычажок уже на АКПП, который как раз и переключается всеми внешними тягами. Я сам не смотрел еще, старому хозяину предложили снять коробку и отправить ее в специальное место для ремонта.

У меня два вопроса:
-Собственно, сталкивался ли кто-нибудь с подобными проблемами, может это стандартная болячка, и как с ней бороться в общих чертах (а может там тупо какая-нибудь гайка крепления открутилась).
-И второй вопрос - посоветуйте проверенных специалистов в Санкт-Петербурге. По этой машине, коробке, электрике, в общем контакты и контакты честных людей. Странно, что на форуме нету отдельной темы (не нашел) о мастерах в разных городах (разве что в Москве есть контакты, но - далековато).

Всем заранее спасибо.

да там все просто, этот рычаг зажимается болтом. когда болт слабый - рычаг болтается, соответственно ни о какой точности переключений речи быть не может