Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: обоснуйте выбор, плиззз |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| alekssandr |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 12:40 
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
Алексей64 пишет:Катать и чинить ( с незавидной периодичностью) вещи не есть одинаковые
ну есть у меня клиенты на подобных авто....не чаще жипов заезжают, да и если брать буду, то с пробегом до 100
(Добавление)
Nick.Nevada пишет:Покупка 4.7 с техническими проблемами задешево опять породит тему "Джип - shit"Подмигивание)
может да, а может нет, скорее всего нет....та покупка не была обдуманной, было просто интересно, не думал, что приведение в порядок данного авто так меня достанет, и то что результат не принесет удовлетворения |
| |
|
| Ortodoks |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 13:41
|
Новичок
Пользователь № 2125
Имя: Олег
Авто: В поиске джипа
Сообщений всего: 7
Дата рег-ции: 8.02.2012
Откуда: Москва
Репутация: 0
|
black_pearl пишет:Ortodoks пишет:Дизель вроде и экономичен, и приемист, но...
а)очень критичен к качеству солярки, на дальняк от родной проверенной заправки особо не оторвешься, разве что с собой иметь пару канистр, к тому же зимой -одна, летом- другая, да и воняет...
б)наличествует турбо-лаг, неприятая задержка при необходимости резко ускориться с низов,
в) склонность к закоксовыванию двигателя при езде на короткие расстояния.
вот так в основном, говорят люди которые не ездили на этой машине, никогда не отношусь к таким отзывам или советам серьезно, в ваших словах кое где есть доля правды, но она сцуко спорная! Дизель нормальная машина, просто её надо уметь правильно юзать, и правильно и вовремя обслуживать, и она вам будет служить верой и правдой
Вот-вот! Поэтому дизель можно брать только от тех, кому полностью доверяешь,либо новый, ведь его проверить так, как бензиновый (открутить свечи и полазить эндоскопом), не представляется возможным. Это-во-первых, а во-вторых - наше дизельное топливо за пределами МКАД- как правило - полное га..но. Ну и что?
Надо поездидть на дизеле, чтобы это понять? Надо,в конце концо,запороть двигатель или сократить его ресурс для следующего покупателя (да и черт с ним), так? |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 13:57
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Олег, а зачем эндоскопом лазить?))) Что вы там хотите увидеть?
Что за чушь про запороть? Если ездить на отсечке без масла, только... Ну так дизель тут ни при чем, это голова не в порядке.
И от гуано-соляры просто ехать не будет... Почему дизель лучше новый - потому что после 100 тык его нужно хорошо и дорого обслужить. ЕГР, заслонки, свечи накаливания, возможно коллекторы и форсунки... Это дорого и делать после покупки естественно неохота)))
Сделайте это и с большой вероятностью дальше будете ездить без проблем. Мерсодизель-то сам по себе неплохой. Электроника чудит только...
(Добавление)
Кстати, думаете б/у 4.7 не нуждается в обслуживании? Растянутые цепи, веденые коллектора...
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| GDove |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 15:16
|
Новичок
Пользователь № 1935
Имя: Илья
Авто: Commander 4.7 2007
Сообщений всего: 21
Дата рег-ции: 21.12.2011
Откуда: Москва
Репутация: 0
|
какие знакомые муки выбора =))
психологически тяжело видеть циферки расхода в 22 литра на сотню у 4.7, 15 литров дизеля ессно греют карман боболе бензина. но считаем в абсолютных цифрах:
22л * 25.7р = 565р на сотню
15л * 30р = 450р на сотню
разница, грубо говоря, 100 р. она же в месяц 1600р, при пробеге в год 20000 км.
далее прикинем ТО на дизель и на бенз. на круг можем с разницы списать еще рублей 400 минимум. (то чаще, масло дороже, его надо на пару литров больше, расходники на дизель дороже, пусть чуть-чуть, но все-таки, свечи накаливания подороже свечей зажигания будут и т.д. был дизельный пассат, в ценах ориентируюсь на него)
в случае проблем, разница в ремонте ошеломительная, даже если речь идет о каком-нибудь вентиляторе - и вуаля, то что скопили на топливе, отдали за обслугу.
живой пример: насос ГУР на 4.7 стоит 6500р, а на дизель 14000р, цена самой жидкости тоже в разы отличается, кстати если подождать чутка, то насос уже 5200 всего обойдется.
у меня коммандер 4.7 с аэродинамикой кирпича, в городе Москва ест 22-23 литра на сотню зимой, на трассе 13-14. стиль езды спокойный. если жечь, то опять же 22 литра что на трассе, что в городе. весь расход по чекам.
по налогам одинаково.
и для меня ОЧЕНЬ важно, что, выезжая непрогретым в пробку, на бензине я еду в теплой машине, то на дизеле - в холодильнике.
у дизеля ессно есть свои преимущества, как запас хода например. лично меня запаривает каждые 3 дня на заправочку, пассат я раз в неделю заправлял.
мерсокоробас работает лучше и быстрее, для динамичной езды важно, в спокойном режиме разница не видна.
далее решать Вам.
зы. надо еще рассматривать ментальные вещи, вроде наличия и удаленности хорошего сервиса, мастера, знающего устройство и проблемы дизеля/бензина, доступ к хорошему топливу - на мой дилетантский взгляд это первоочередное в выборе, а не марка или бенз/дизель, ибо нервы и время бесценны(Отредактировано автором: 11 февраля 2012 — 15:28) |
| |
|
| alekssandr |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 17:09
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
я катал дизеля по европе, инсигнию, новую на автомате и фабию с пробегом за 60 на мешалке.....инсигния по динамике оч понравилась, везет отменно, высадили шумоизоляция и жесткие стулья, после пробега 1200 км сдал со средним расходом около 7-ми литров, фабия везла тоже не плохо. по крайней мере в сравнении с одноклассниками. после пробега 2200 сдал ее с расходом 4.9, 70% которого были по трассе на скоростях около 140...пока на трассу не вылез, было 3.9 с кондюком
а вот туарег о 5 цилиндрах меня неприятно удивил не детским шумом мотора, который на режимах "тапка в пол" очень раздражает,
так же катал дизель о 3-х литрах , который на вк стоит, катал его на и на мерсе, знаете ли - едет, и на вк , вот на вк он меня не впечатлил.... |
| |
|
| Helico |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 18:59
|
Новичок
Пользователь № 2138
Имя: Игорь
Авто: Н3Х
Сообщений всего: 33
Дата рег-ции: 9.02.2012
Откуда: Россия, Красноярск
Репутация: 0
|
Ну, как бы начинает созревать решение... Склоняюсь к 4,7. Экономия дизеля - действительно вопрос спорный, особенно учитывая все доп. мероприятия по подготовке его к низкотемпературным условиям эксплуатации. Привлекает характеристиками, а именно - моментом. Но разница не критична. Опять же - ремонтопригодность, и стоимость ТО и ремонта не вызывают энтузиазма. Не уверен - но подозреваю, что грамотного спеца по мерсодизелям найти у нас непросто будет. Интересно, что объявлений о продаже дизелей существенно больше. Тоже повод поразмышлять... Кстати - просветите, пожалуйста, что за путаница с кол-вом лошадей? Всё же 238 или 303?.. Спасибо всем за информацию
-----
Никого не трогаю, сижу, починяю примус... |
| |
|
| Helico |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 19:10
|
Новичок
Пользователь № 2138
Имя: Игорь
Авто: Н3Х
Сообщений всего: 33
Дата рег-ции: 9.02.2012
Откуда: Россия, Красноярск
Репутация: 0
|
GDove пишет:надо еще рассматривать ментальные вещи, вроде наличия и удаленности хорошего сервиса, мастера, знающего устройство и проблемы дизеля/бензина, доступ к хорошему топливу - на мой дилетантский взгляд это первоочередное в выборе, а не марка или бенз/дизель, ибо нервы и время бесценны Согласен полностью. И именно поэтому всё же с большой долей вероятности - бензин. Плюс проживание за городом, (расход радует, удалённость сервиса - огорчает)
(Добавление)
Nick.Nevada пишет:2005-2007 модельные года - 235 (238)
с 2008-го - 303 (форсировали) Понятно. Но почему везде в ПТС осталась прежняя цифра? Вероятно ухищрения при прохождении таможни?
(Добавление)
Nick.Nevada пишет:Топикстартер, бери то, к чему душа лежит. Цифирями измерить один куй не получицца)))) Sireshko пишет:Ну да, тут уже выдали кунчу информации, осталось принять решение самостоятельно. Созрел практически  (Отредактировано автором: 11 февраля 2012 — 19:19)
-----
Никого не трогаю, сижу, починяю примус... |
| |
|
| Ortodoks |
Отправлено: 11 февраля 2012 — 19:25
|
Новичок
Пользователь № 2125
Имя: Олег
Авто: В поиске джипа
Сообщений всего: 7
Дата рег-ции: 8.02.2012
Откуда: Москва
Репутация: 0
|
Nick.Nevada пишет:Олег, а зачем эндоскопом лазить?))) Что вы там хотите увидеть?
Что за чушь про запороть? Если ездить на отсечке без масла, только... Ну так дизель тут ни при чем, это голова не в порядке.
И от гуано-соляры просто ехать не будет... Почему дизель лучше новый - потому что после 100 тык его нужно хорошо и дорого обслужить. ЕГР, заслонки, свечи накаливания, возможно коллекторы и форсунки... Это дорого и делать после покупки естественно неохота)))
Сделайте это и с большой вероятностью дальше будете ездить без проблем. Мерсодизель-то сам по себе неплохой. Электроника чудит только...
(Добавление)
Кстати, думаете б/у 4.7 не нуждается в обслуживании? Растянутые цепи, веденые коллектора...
Самый большой недостаток б.у. дизельного авто-это его прежний хозяин. |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (7): « 1 2 3 [4] 5 6 7 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Хочу Jeep » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Хочу Jeep (Модераторы: Quadra, Anastasiya)
|
