С начала года нами было установлено более десятка пластиковых баков на CRD . До этого , конечно баки гнили, но не в таком количестве. При чем, независимо от года и пробега, именно после начала этого сезона поливания дорог реагентами в конце 2014 года , металлические баки ускоренно сгнивают, будто наступила "бачная чума".
С чем же это связано? Наверняка , не с началом нового витка "холодной войны". Причина скорее всего кроется, в некомпетентности, в халатности или даже в саботаже дорожных служб.
Как известно, коррозия металлов в почве возникает при отклонении от Ph=6-7.5 . Наличие хлоридов в антигололедных реагентах может привести к ускорению коррозии. Почему именно в почве надо рассматривать процесс коррозии бака CRD? Да потому, что конструкция поддона бака в задней его части образует нищу для сбора грязи, почвы , воды , ну и конечно реагентов с дороги. Можно углубиться в химический анализ антигололедных реагентов, и получить от дорожных служб справку , что наряду с хлоридами, в состав входят вещества понижающие коррозию, или нейтрализующие свойства хлоридов, такие как нитрит натрия, к примеру, но добавляют ли на самом деле чудо умельцы на станциях раздачи реагентов, эти самые добавки, остается тайной покрытой мраком.
Борьба с человеческой жадностью или глупостью будет всегда, поэтому вопрос о максимальном сохранении работоспособности автомобиля всегда останется на плечах автовладельцев, и соответственно, владельцам CRD надо готовиться к замене топливного бака.

На данный момент лучшего решения , чем замена на пластиковый бак не обнаружил. Да и завод наврядли начнет продавать оригинальные баки по цене металлолома.