В полном привод Evoque нет никакого принципиального недостатка. Если спросить у Mitsubishi, то по другому full-time привод и нельзя делать, полный привод никогда не должен меняться с более заднеприводного на более переднеприводной или наоборот, то есть дифференциал в раздатке никогда нельзя использовать, даже Torsen.

Естественно, полный привод должен быть проактивный, до есть должна быть возможность включить блокировку до проскальзывания, а не после, как на паркетниках обычно. Именно такой стоит в Evoque - проактивный Haldeh IV.

Ещё в Evoque имеется такая редкость для современных моделей, как приличная защита днища и большие по внешнему диаметру колёса... Вот отсутствие понижайки - это недостаток.

gudman я тоже об этом подумала