Известно, что Гранды WK с 2001 по 2007 год комплектовались двумя типами голов, это или штатный ушастик или 2.5 ДИН REC/REJ голова с механическим 6-ти дисковым чейнджером и блоком нави со своим DVD приводом. При этом использовались взаимозаменяемые передние панели цвета хаки или беж:

Сначала расскажем, как можно вместо штатного ушастика поставить туареговскую 7-ми дюймовую голову с интернетом в GPS модуле. Так как передняя панель китайца предназначена для установки поверх окна передней панели, то мы просто прорезаем триммером нужное окно под установочный габарит:

Сдёргиваем переднюю панель и снимаем штатного ушастика:

Снимаем верхнюю рамку с двумя пружинами:

Для крепления новой гу в окне используются 4 специальные пружины на боковых торцах корпуса, которые оттягиваются специальными плоскими ключами, идущими в комплекте. Поэтому для крепления этой головы в передней панели нужно использовать такую промежуточную накладку из 8-ми миллиметрового орг. стекла:

Сначала крепим эту накладку на липучке и центрируем её относительно передней панели:

Затем засверливаем панель по углам и крепим саморезами:

Ну и наконец зенкуем отверстия и окончательно фиксируем панель с помощью 4 мм винтов со шляпками в подтай:

Для активации кнопок руля и усилителя Бостон используем шинный адаптер ПАК:

Вот так смотрится результат работы:

Единственным недостатком данного гу является красная подсветка кнопок:

Загружаем нужную картинку для заставки:

А это SSD память на 7.5 Гига, организованная как 5-ти дисковый чейнджер:

Вот меню GPS модуля с встроенным броузером и 3G/WiFi опциями:

Загружаем Навител 5 с режимом учёта пробок в реальном времени:

Разрешение экрана 800 х 600 точек:

Одновременно в среднем модуль нави видит 10-12 спутников:

Для соединения с интернетом используем мегафоновский 3G USB модем, подключенный к кабелю, который мы вывели в бардачок вместе с кабелем для айфона:

Режим приемника:

Режим блю-туз громкой связи ( микрофон встроен в переднюю панель гу в верхнем левом углу):

Изображение с камеры заднего хода:

Данное гу имеет режим второй зоны с независимым выводом 8-ми источников сигнала на потолочник или подголовники. Также есть режим картинка-в-картинке. К общему недостатку, характерному для режима подключения нештатной головы к усилителю Бостон следует отнести невозможность регулировки фейдера при использовании адаптера ПАК.
Если вместо описанной выше панели купить на е-бейе за 12-150 долл. Штатную панель с кепкой, то можно установить новую 8-ми дюймовую голову, которая полностью повторяет габариты REC/REJ устройства:

Этот китаец крепится в штатное место 4-мя саморезами и идеально смотрится за штатной кепкой:

Режим приемника:

Общее меню источников:

Гу имеет роскошный экран с мелкозернистой матрицей sharp:

Режим блю-туса с встроенным микрофоном позволяет слить записную книжку с мобильника с русскими именами абонентов:

Режим настроек:

Режим программирования кнопок руля:

Встроенный SSD хард диск на 10 Гиг:

Данное гу имеет режим переключения на камеру заднего хода автоматически при появлении видео сигнала на соответствующем входе гу. Так как у JEEP штатная камера зх включена постоянно, пришлось городить специальный блок для управления этим режимом работы.
За основу был взят блок коммутации фирмы AVIS:

Данный блок управляет двумя камерами и имеет вот такую плату коммутации, в которую мы встроили реле управления, которое в нормальном положении разрывает цепь сигнала от задней камеры, а при заднем ходе подключает этот сигнал ко входу гу, которое моментально входит в режим работы камеры заднего хода:

При использовании такого блока мы получили дополнительный видео вход для передней камеры, который автоматически активируется на 10 секунд при начале движения вперёд и может быть принудительно включён в любое время движения нажатием на кнопку:

Данное гу также имеет блок нави с установленным Навителом 5, но без доступа в интернет.
Цвет подсветки кнопок – зелёный.
На данном гу был оттестирован режим работы БЕЗ усилителя БОСТОН на штатную 2-х омную акустику. Голова имеет высококачественный звуковой процессор и 4 х 60 Вт встроенные усилители. Известно, что у Бостона выходы на колонки кастрированы по частотке. Поэтому было взято 4 витых пары, которые проложили от гу до Бостона и подключили их в обход усилителя к его выходам на штатную акустику. Качество звучания повысилось на порядок. Появилась возможность регулировки фейдера. Причём, выходные каскады встроенных усилителей отлично работают на 2 ома и не перегружаются. Данный процесс был оттестирован на Гранде со штатным Бостоном 2006 года и на Калибере со штатным Бостоном 2007 года выпуска.
Таким образом, данное гу можно устанавливать с доработкой жгута и прошивки на крайслер/джип/додж тачки в комплектации без усилителя с существенным улучшением качества звука на штатном мексиканском картоне!

А ты себе ГУ в обход штатного усилка подключал ?