Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Без описания |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| alekssandr |
Отправлено: 24 сентября 2011 — 05:24 
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
Quadra пишет:Какие это агрегаты вполне? Ты что? С луны свалился?
для города мне хватит Quadra пишет:Порш это ЖЕНСКАЯ машина, без значения это Кайман или Панамера. Это сказала умная женщина, психолог с международным признанием.
а что, женщины могут говорить что то умное? |
| |
|
| FurGaffson |
Отправлено: 24 сентября 2011 — 12:31
|
Бывалый
Пользователь № 1209
Имя: Анатолий
Авто: Jeep Cherokee Sport 1987; Opel Omega A
Сообщений всего: 57
Дата рег-ции: 16.04.2011
Откуда: Нижний Новгород
Репутация: 0
|
Дим, ну всерьез  Надежность агрегатов - одно, маркетинговая политика производителя - другое. С точки зрения переделки под эксплуатацию с ГБО я прекрасно тебя понимаю. Но все эти плюсы с лихвой перекрываются минусами от эксплуатации большой машины в городе. Хаммер, при всей своей культовости, не нашел в городе большого числа потребителей. Да и содержать подобного бегемотика под силу только Пентагону (ну + немногим имеющим возможность). Эволюция Хаммера тому пример (начиная с Н1, до Н3). Хотя по мнению твоей женщины-психолога именно Н1 должен был быть поддержан потребителем мягко скажем на троекратное ура 
А Кубанг, с которого спор собственно и начался, мягко говоря плагиат с давно известной платформы Лекса 300 (жопа оттуда, несмотря на развитие). На Инфинити FX эта идея легла - получился спортивный кроссовер. Но он неплохо продается и без Мазератти. Морда навеяна удачей 10-го Ланцера. Честно, ощущение "Что б такого нарисовать, чтоб продавалось"
-----
Не все то, что просто, работает долго...
Вы не собьете нас с пути - нам пофигу, куда идти |
| |
|
| Castor Troy |
Отправлено: 25 сентября 2011 — 15:48
|
Ветеран
Пользователь № 952
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Сообщений всего: 1417
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Новосибирск - Москва
Репутация: 7
|
TriA пишет:Castor Troy Прочитав этот отзыв, мое отношение к джипу не изменилось, а вот в продукции WAG я разочарован списком поломок и замененных деталей. Понимаю, там климат иной. 
Я ни в коем случае не агитировал за перемену мнения о ДЖИПе, а попытался придать хоть слабую объективность о других авто.
От Омска - Новосибирска и далее не восток, чем дальше, тем больше будут говорить о том что Тойота - это единственно верный выбор, и не просто говорить но и рынок продаж, хоть первичный хоть вторичный будет говорить об этом, а некоторые личности даже в драку кидаются (бред). Но это же не значить что это так и есть, хотя это и не говорит об обратном. Просто изначально любое мнение не объективно по сути.
Если мне хочется понять, что такое - Jeep и что такое дизель common rail - я не слушаю сказки Булонского леса, я покупаю и пользуюсь и делаю свой вывод. Так вот что бы говорить что то-то плохо а то-то хорошо, нужно испытать это лично, а не делать выводов по надписям на заборе. И даже в этом случае мнение будет субъективным. Толерантность - залог гармонии в обществе. И розовым пассатижам и молотку в том числе.
(Добавление)
Quadra пишет:Castor Troy пишет:Но фраза "женская машина" для меня звучит также как и женский молоток или женские пассатижи
сдавайся...
пять баллов  (Отредактировано автором: 25 сентября 2011 — 15:52) |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 26 сентября 2011 — 07:05
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Лично я отношусь с уважением к конкурирующим маркам и частенько любуюсь технически более правильными решениями например, японских внедорожников, по сравнению с Джипами.
Мне кажется, что потребность с пеной у рта ругать всё альтернативы, вызвана недостаточным удовлетворением своей любимой маркой. Требуется постоянное самовнушение, в виде ругани конкурентов, чтобы оставаться довольным своим. 
Даже чисто из статистических соображений ясно, что продукция VAG является в среднем лучшей, чем продукция Chrysler, так как пользуется большим спросом.
По поводу мужской или женской машины, эти понятия строго противоположны в России (судя по всему, и в Болгарии) например, с Америкой.
То же касается и возрастного отношения к определённым моделям. Например, в Финляндии на WK ездят в основном пенсионеры, тогда как в Америке это зачастую первая машина, которую молодой человек покупает. Поэтому временами бывает сложно беседовать на Американских форумах с публикой, с ещё не установившейся гормональной деятельностью. |
| |
|
| Quadra |
Отправлено: 26 сентября 2011 — 17:32
|
Пользователь № 11
Имя: Дмитрий Димитров
Авто: Dodge Durango 5.9 ГБО
Сообщений всего: 1928
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: София, Болгария
Репутация: 20
|
JeepWH пишет: частенько любуюсь технически более правильными решениями например, японских внедорожников, по сравнению с Джипами.
А вот и не угадал. Я это уже сто раз разжевывал - не всегда то что полнее других соответствует поставленной задачей является технически более правильным в глобальном аспекте. Для сравнения посмотрите на элегантность технических решений в джыпе и на перегруженность деталями в японских машинах. Чтобы создать эффективно работающий механизм с минимумом деталей нужна конструкторская школа, где конструктора выпестываются поколениями, а создать хорошо работающий механизм по заданным ТТД можно и хорошего студента нанять, он все просчитает и сделает, и это будет работать и хорошо работать но не будет в нем той изюминки сделать все просто и элегантно. Но я думаю (по опыту общения с Вами) что вы не поймете о чем я говорю, ибо чтобы оценить джып и японских его конкурентов, нужно понимать их на уровне философии. Так что утрируя скажу так - Джып это Калаш, а Японец - Штаер AUG. Конечно Штаером и стрелять более приятно и весь он намного более эргономичен, и отдача меньше и точность попаданий выше, но он требует сложного ремонта и обслуживания и не на дороге а в спецмастерской, а Калаш есть Калаш.... Что касается продукции VAG и Крайслер в части внедорожников - то я спрошу - какие такие нах внедорожники есть в VAG чтобы их вообще сравнивать... Прокатился давеча на знаменитом Амароке - ничего более комичного, гротескного и никчемного я в жизни не водил.
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (3): « 1 [2] 3 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Новости из мира авто. » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Новости из мира авто. (Модераторы: Anastasiya, Sireshko)
|
