Хорошие специалисты по защите различных систем сейчас на вес золота. Впрочем, как и хорошие хакеры. Правда, уже не так официально, но они свои услуги могут продать очень дорого.

В связи с многочисленными взломами различных систем и сайтов у многих возникал вопрос возможно ли влезть в “мозги” автомобиля. До недавнего времени все эксперты уверено отвечали нет.

Однако в начале этого года начали появляться сообщения о том, что это возможно. Первоначально речь шла лишь о том, что можно “хакнуть” автомобиль через порт OBD-II, который используется для подключения различного диагностического оборудования.

Произошло это после того, как ученые из университетов Калифорнии и Вашингтона представили доклад о том, что им удалось взломать компьютеры транспортных средств. По их словам, с развитием различных систем и увеличением количества различной электроники, растет и риск того, что автомобили начнут взламывать. Из докладов ученых следовало, что на данный момент через тот самый порт злоумышленник может закачать в машину вредоносные программы, которые способны навредить авто.

По просторам Интернета уже вовсю гуляют новости о некой программе CarShark, которую создали исследователи данной проблемы. Она позволяет творить с автомобилем невероятные вещи. Например, пускать в салон горячий воздух, глушить двигатель, менять показания спидометра и даже блокировать двери и не давать пассажирам покинуть машину.

Впрочем, для киберпреступников эта информация особой ценности не имела. Так как для доступа к компьютеру автомобиля нужно пробраться в салон и подключиться к этому самому порту OBD-II. Но что колдовать с компьютером если Вы уже в салоне — до исполнения главной цели злоумышленников, а это в большинстве случаев угон, этого достаточно.

А вот новость, полученная от специалистов Рутгерского и Университета Южной Каролины, наверяка, заинтересует мошенников.

Ученые утверждают, что можно взломать автомобиль дистанционно. Причем даже в тот момент, когда он едет. Слабым местом современных транспортных средств, оказывается, являются датчики давления шин, которые массово устанавливаются в современные авто, начиная с 2008 года. Все дело в том, что они используют для передачи информации радиочастоты, использующиеся электронным блоком управления автомобилем.

С помощью этого сигнала, специалистам из вышеперечисленных университетов удалось отслеживать два разных транспортных средства и вмешиваться в передачу информации. Пока речь идет о том, что благодаря открытию можно будет, как минимум, “запеленговать” положение любого авто. Кроме того, злоумышленники теоретически могут исказить передаваемые данные и добиться того, что на панели приборов загорится датчик неисправности системы. В крайнем случае подобное вмешательство может вызвать сбой в работе бортового компьютера.

От масштабных проблем на данный момент спасает то, что датчики имеют очень короткое время включения. Они передают информацию не чаще, чем раз в 60-90 секунд.

В любом случае, исследования показали, что несмотря на то, что автомобили с каждым годом становятся все более укомплектованы различной электроникой, которая отвечает за комфорт и безопасность пассажиров и водителя, у этой медали есть и другая сторона. Наличие такого количества систем делает машину более уязвимой.

Autonews
(Добавление)
Я всегда говорил, что датчики давления в шинах - ЗЛО

Вот по этому мне не нравится, когда электроники в машине шибко много!
Скоро нипели в форме УСБ коннектора будут....