Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: опрос по выбору резины |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Nick.Nevada |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 12:27 
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Егор, а с каких пор мы на "Вы"????)))
Диски у меня были с нулевым вылетом, т.е. торчали наружу на 50мм от стока. Это не для крутизны джиперской, это от отсутствия опыта (не то что у нас с Сашей ТриА, а вообще. Никто не лифтовал ВК правильно и колес больше 31-х не ставили тогда).
Потом уже коллективный разум Гаража выяснил, что вылет надо уменьшать на 0.75-1 дюйм от стока. Стоковый вылет 2", 52мм. Так что вылет 25-30 должен быть в самый раз. Покурите поиск, была где-то громадная тема по лифту, колесам и вылету.
С нулевым вылетом что плохо, так это то, что колеса по крыльям лупят при быстрой езде по буеракам. Пришлось ставить пружины жестче, чем хотел + отбойники.
С вылетом 0 от шины до верхнего рычага места дофига. С вылетом 22 или 30 (не помню точно) 5-7мм.
JeepWH точно скажет. У него все правильнее, чем у меня было)))
И есть еще момент. Ширина протектора шины. При одном номинале, скажем 265, протектор Купера СТТ иногда касался подкрылка, а зимняя Nokian LT оставляла приличный зазор, хоть цепи ставь.
В случае ВК, чем уже будет протектор, тем лучше.
И шины с индексом LT (light truck) самые узкие по протектору. Но и самые тяжелые.
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 13:16
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Занудство это нормально, сам такой.
Да, все правильно))
Что мне не нравится в лифте WH, так это ловля миллиметров.
А кузов порезать, чтоб 100% нигде ничего не цепляло, рука не поднимается)))
Имхо, самый правильный и надежный подход: оставлять родную высоту подвески, резать и варить, и ставить колеса 35-37)))) И клиренс заметно увеличивается и углы приводов, карданов, тяг не уходят.
Да, а потом рейку на редуктор поменять и передний мост вкатить)))) И сделать дорогую котлету)))
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 15:01
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
Nick.Nevada пишет:Егор, а с каких пор мы на "Вы"????)))
Дим! я понял 
Nick.Nevada пишет:С вылетом 0 от шины до верхнего рычага места дофига. С вылетом 22 или 30 (не помню точно) 5-7мм.
Nick.Nevada пишет:В случае ВК, чем уже будет протектор, тем лучше.
И шины с индексом LT (light truck) самые узкие по протектору. Но и самые тяжелые.
у меня на стоке 245х60х15 зазор 12-15мм т.е. поставлю проставки 25мм + резю Goodyear Duratrac, LT275/65R-18 после чего зазор должен быть как минимум 20мм! верно я посчитал?!
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)(Отредактировано автором: 4 февраля 2012 — 15:02)
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 15:32
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
WildCrew пишет:Nick.Nevada Проявлю занудство. Не совсем точные выводы, по дискам с ЕТ0 и стоковым, поскольку ширина стоковых 7,5 а те, что с нулевым вылетом были у Вас  похоже имели ширину 8. Вылет диска напрямую связан с шириной диска Расчёт ЕТ, янки ставят диски шириной 9 и вылетом ЕТ0, т.е. нужно рассматривать вылет в зависимости от диска 
Это у вас неточности, а у Nick.Nevada, как раз, всё точно. Вы, видимо, путаете backspace с вылетом. Ширина диска абсолютно не влияет на то, где колесо находится под машиной, если вылет одинаковый. Только вылет точно указывает, где будет находится колесо. А вот при одинаковом backspace и разной шириной дисков мы получаем разный вылет! То есть колёса будут находится в разный местах при одинаковом backspace но с разной шириной дисков. |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 16:06
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
с другого форума про гудрича и ст
Цитата:Откатал на ней прошлый сезон, впечатления отличные - мягкая, менее шумная, чем Гудрич АТ (откатал на ней позапрошлый сезон), протектор агрессивнее (среднее между Гудрич АТ и МТ)... за прошлый сезон износа почти не заметил.... Основная беда Гудрича АТ для меня это жуткое поведение на мокрой трассе.... у Купера с этим более или менее....
На новый сезон на новую машину тоже буду брать Куперы, но вот только думаю ST или взять полноценную грязевку STT
Цитата:egrman, не знаю как шумность ST в сравнении с STT, но она точно не шумнее AT Гудрича.... на Гудриче я отъездил позапрошлый сезон, а в прошлом сезоне откатав на гудриче половину июня, поменял на Куперы.... так что могу точно говорить, так как мог сравнивать без временного интервала.... ну и проходимость ST в сравнении с AT Гудрич выше, так как протектор больше и разряжённее (очищается лучше)... Гудиеры выглядят не плохо, взял на заметку, надо почитать про них...
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 4 февраля 2012 — 16:27
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Вылет = расстояние между центральной плоскостью диска и посадочной плоскостью.
JeepWH, но если диск шире, то шина будет ближе к верхнему рычагу, чем на узком диске. При одинаковом вылете.
(Добавление)
Да, и Америка чаще указывает backspace, нежели offset, это точно))
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (19): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Grand Cherokee - WK / WH » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH (Модератор: gudman)
|
гумном обзываются, вид один только...
