В продолжение приветственной речи, как и обещал, история как я стал частью легенды

Дело было зимой, вроде в феврале. Приехал как-то я по делам в златоглавую (я из Ульяновска) и остановился у своего дружище (KotBPoMaIIIkax). Приелетел специально в пятницу, чтоб субботу посветить величайшему дару небес - настоящей мужской дружбе. В пятницу бочонок пива был благополучно разлит по кухне (Димыч жжет), но и нам вобщем-то досталось .
Настает суббота. Димкина супруга побежала сдавать на права и мы остались вторем с маленькой Варварой Дмитриевной. а глазки у товарища моего как-то странно горят и хитрая улыбка не предвещает спокойного дня.
- Ну что, покатаемся? - выпалил Димка как только Маринка скрылась за порогом, - собираем Варьку и рвем на разведку как на поле можно попасть.
- А это надо? - спросил я скептически
- Увидишь, - и снова эта хитрая улыбка.
Разведка прошла спокойно. Каких-то особых чувств при управлении "носорогом" по дорогам (дорогам!) я не испытал. Валкий руль и тормоза, непонятные габариты - ну so-so. Вернулись с разведки, вываляли выгуляли ребенка, сдали вернувшейся супруге и ...
- А что, тут можно проехать?
- Да ты ехай, ехай.
- Э-э-э хм...
- Да ты ходу, ходу и не объезжай - не на пузотерке! Ну все, выходим, копаем.
Выходим, смотрим - сидим на мостах. Копаем. Мимо на коне проезжает девушка - улыбается:
- Помощь одной лошадиной силы вас не спасет?
- Спасти не спасет, но порадует - это точно, - поболтали, посмеялись и девушка поехала дальше.
Копаем, рычим. Вдруг!!! Мимо проезжает - БУЛЬДОЗЕР!!!
- Че, пацаны, вытащить?
- Обяжешь брат!
Цепляем стропу за ковш, садимся в носорожка:
- Давай! - ну и бульдозер дал. Из ямки выдернул и потащил. Мы ему моргаем (сами и фарами) дудим, а он прет и прет. Протащил по всему полю и вытащил на асфальтовую дорогу:
- Брат, ну мы же сюда покататься приехали, а не на дорогу выехать, мы ж тебе сигналы подавали!
- Да ну вас на.. за вами потом опять возвращаться
Ну отблагодарили, сидим в авто. Впереди целинное поле и вдали виднеются застройки - значит есть дорога. На поле еле видны следы снегохода и возможно какого-то авто.
- Значит проехать можно, - говорит Диман, - жми уверенней и не тормози.
- Чет я очкую...
- ЖМИ!!!!
Ну и я нажал... И ... ну вы все понимаете. В общем меня инфицировали. И не было у меня уже другого пути, как в погоню за легендой.

Прервусь. Надо и поработать. Как я гонялся за своей легендой опишу чуть позже. Фотки будут

Ну, настроение у меня приподнялось, поэтому пришло время продолжить свою сагу.

Отдельная история как мы закрывали на ночь жып С сигналки машина на охрану ставилась, а вот дверки закрываться совсем не хотели. Ну опыт владения ВАЗ-2105 (!!! как-нибудь надо про него написать — та еще ржака получится) подсказал закрыть все двери изнутри, а водительскую ключем снаружи. Ха! А пятая дверь с открывающимся стеклом? Мля.. Минут 20 прыгали с бубном в ритуальном танце вокруг Мудрого Вождя... Как-то дверь закрылась, как - не поняли. Спать!!!
С утра прощашки-обнимашки, объяснения маршрута до шиномонтажа, номерочки разборок (у меня была отломана та хрень, куда ремень безопасности вставлять) и в путь! Саморез из тапка выдрали быстро, все залатали — звоню на разборку. Разборочка оказалась известной мне фирмы «Тер..рия Жып» (далее ТД ибо пиарить не хочу). Вспомнилось, что прежний хозяин моего Орвиса обслуживался у себя в гараже, в ТД (капиталил мосты, коробку, раздатку) и еще в «Ос..е Вним..е». Думаю: «Ну раз в ТД делал, значит машинку там знают и подвеску «до ума» довести смогут, чтоб я до дома добрался нормально!» Напомню, что панарка убита в хлам, рулевые наконечники тоже — машин рыщет при малейшем вращении руля. Ну, значит, звоню, общаюсь выясняется, что могут меня взять на перетряску подвески — еду.
«Понеслась душа в рай!» (с)
Первое — с гордостью сказал, что уже прошел диагностику в ТриА и есть «To Do» лист. Погорячился я... Блин, в который раз убеждаюсь, что Москва — большая Деревня и склоки в ней тоже большие. Уж не знаю что вы там не поделили в таком большом городе, но Снежная Королева (из сказки конечно) позавидовала бы тому взгляду, которым меня наградили. Бр-р-р-р даже от воспоминания мороз по коже пробежал.
Диагностику ходовой делаем заново — ладно, кашу маслом не испортишь (я так всегда думал). Прокатились с мастером, загнали на подъемник. Приговорили всю рулевую трапецию, крестовину заднего кардана, рулевой редуктор, движок и саму машину - «помойку» и полное амно, на котором больше 70 км/ч ездить нельзя — опасно. Я такой радый был, так заряжен оптимизмом перед дорогой в 1000 верст. СЕРВИСМЕНЫ!!! Ну думайте что и когда говорить людям. Если у тебя новый внедорожник с переточенным пихлом - не смотри на людей на Зетке как на амно. Я идейный, а не бедный и с.ка не дай Бог тебе такое ляпнуть за пределами Москвы - поймешь в какой стране ты живешь мля. Москва это всего лишь город, а не Россия - для тех, кто не знает
«Ну подвеска — хрен с ним, пусть меняют — хуже не будет», - думал я себе, но вот двигло, редуктор...мля. «Стоп!» - вспоминаю, что сканер в ТриА выдал под замену первый кислородник. Спешу сообщить о необходимости замены оного. Разговор мастера с начальником:
- Он просит кислородник поменять — передний
- А кто продиагносцировал? Сканер подключали? Подключайте!
- Ему где-то продиагносцировали и он просит его заменить
- Ну а как брать ответственность без подключения сканера? Может его менять не надо? Мало ли кто и где ему чего сказал...
- Мля, мужики, у вас он есть? Если есть, то просто поменяйте и все — я так хочу
Ладно, с пихлом разобрались, да и слушал и нюхал я его со всех сторон когда брал — нормально с ним все, себе-то я верю. Редуктор...
- Руль у тебя тугой, наверное редуктору хана, - говорил мастер, - можно попробовать ослабить, но возможно появится люфт.
Блин, но редуктор же восстанавливали (со слов прежнего хозяина) в ТЦ Гидравлика — вроде правильные ребята
- Попробуйте ослабить, может и не будет люфта, - прошу я, - если что затянуть обратно не сложно же.
Ослабили... Вот только контрогайку закрутить забыли, как потом (дома) выяснилось. Мне только тогда стало понятно, почему мне не рекомендовали ехать выше 70... В своем профессионализме сомневались наверное.
Нет желание все описывать — проторчал я там почти до 9 вечера. Хоть я приехал к ним в 10 утра, реально машиной занялись в 2 по полудню — то обед, то ХЗ что. Часто машина просто висела сама по себе, без чьего-либо участия.
Бр-р-р-р-р, долго не хотелось эту часть писать, выдавил кое-как.
Хотел я в ночь стартануть, но Димыч отговорил — снова я отправился к нему, снова танцы с бубном чтоб закрыть авто и снова не понятно как закрылось — хрен с ним — спать! Завтра долгий и веселый путь