В далекие времена, когда доллар стоил 24 рубля, а в США пришел кризис, обидела меня страховая, заставив ставить на мою коровку спутниковую сигнализацию.

Прикинув +/-, денюшки и немного поломав голову, было принято волевое решение продать тоёту-коровку и взять самый простой ГЧ, осуществить так сказать, мечту

Нашел простенький LAREDO 2005 c пробегом около 100 тыс км.

Сразу же попал на ТО 100к.
В несколько приемов вложил в машину 100 тыс руб и довел её до ума.

Понравилось:
Минимальная комплектация позволяет недорого обрести мечту и понять, насколько тебе машина подходит.
Ездил на рыбалку в Астрахань и часто далеко за город = чувство уверенности в дальней дороге при многочисленных обгонах фур, и справа, и слева
Комфорт, обзорность, динамика и маневренность на достойном уровне, ожидал худшего от такой большой машины.
Страховка КАСКО недорогая, спокойствие за сохранность.
Когда ставил на учет, припарковался в канаве, что только круша была видна

Не понравилось:
Пустая все же комплектация - простой 4х4, CD, американский FM, прочее по мелочи и отсутствие крюков (об этом позже).
Цены на ремонт (чинил у официалов, там знакомые работают)

Чем закончилось:
В декабре прошлого года не успел поменять всесезонку на шипы, просто было некогда. В сервисе сказали, что хватит и всесезонки...
Поехал в другой город, дорога была сухая, но ехал медленно...
За 20 км до точки назначения на ледяном пригорке на спуске к реке машину занесло и после пары петляний унесло в кювет, где её кувыркнул аккуратненько - помогли навыки эсктремального вождения, но отсутствие опыта с 4х4 и сорванная покрышка не позволили удержать машину на колесах.

Тут всплыл еще один минус - отсутствие буксировочных крюков - были проблемы с эвакуацией...

И один большой плюс - ЖЕЛЕЗО!
Хоть я и опрокинул машину очень аккуратно, поразила прочность железа - ничего не повело, ничто не поломалось, кроме крыши и стекла. Сами целы. Машина больше пострадала от длительного лежания и эвакуаторщиков, коряво переворачивающих машину

Прикинув цену на ремонт, финансы, КАСКО и мечту получить полноценную комплектацию, начал продавать машинку без ремонта и искать 4,7 Лимитед 2006+.

Посмотрел кучу вариантов но встречались одни дрова

В итоге, нашелся CRD 2006 в трейд-ине, с парой стремных моментов в истории и небольшими косяками, но в бюджете - взял.

Плюсы:
комплектация очень радует (понижайка, 4х4++, mp3, кожа, зеркала, туманки, крюки, парктроник)
динамика
момент
расход - заправляюсь в 2 раза реже

Минусы:
турбина - турболаг и турботаймер (я за него )
цены на ремонт
у 2006 года хром под замену...
петли дверей - гуано, приходится смазывать раз в месяц
выяснилось, что машину до меня не очень любили...
опять все по новой вкладывать в машину

ИТОГО:
Дизель нравится больше!
Некомфортно ощущаю себя в машине меньшей комфортности (у друзей, на работе), привыкаешь быстро к хорошему.
Но из хрома оставил бы только решетку на морде.

PS: если раньше нравился Инфинити ФХ и Мурано, то после 2+ лет на Гранде альтернатив ему не вижу вообще!!!

Не хватает злой перегазовки V6, качающей машину

alexey_m
ну у меня тоже не очень старые