Здравствуйте, уважаемые.
Недавно приобрел дизельный авто. Первый дизель в своей водительской жизни.
Гранд Чероки, 06 г. в., 3 литровый, как я понимаю, Мерседесовский агрегат. Перед покупкой имела место диагностика кузова, подвески, коробки, моста. Но не двигателя.
Короче. После ночной стоянки, сел в машину, включил зажигание, подождал, пока те контрольные лампы на приборке, что обязаны погаснуть, погасли... завел. Стартер крутил 1-2 секунды. Завелся нормально. Спустя еще 3-5 секунд на холостых оборотах движок заколбасило, затроило. Выхлоп сине-черный, воняет несгоревшей соляркой. Но не глохнет, работает. Но чувствую, форсунки льюююют... По аналогии с бензиновым ДВС сказал бы, что свечи дрянные, но тут - дизель... Аккуратно нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются, мотор работает ровно, не троит. Т. е. таки сжирает скопившуюся соляру. Дымит - ахринеть. Прогрел минут 5. Начинаю движение, едет, скорость набирает, ни провалов, ни троения, ничего нет. Едет машина, ускоряется, как положено. Прогревается до 80-90 градусов и вся колбасня в моторе пропадает... Дыма в зеркала также не вижу. до включения кондиционера. Кондей включил - снова начинает подтраивать и дымить. Визуально на приборке все Ок. В начале мая был в Автолайте на "диагностике"... Поменяли воздушный фильтр (правда, он этого заслуживал), авто простоял там ночь - чтобы с утра завести холодный, для чистоты картины, так сказать. Часов в 12 дня приехал, мой Джип на заднем дворике бодро тарахтит. Работает ровненько... До следующего утра. Шаман там с бубном скакал до моего приезда, что ли? Блин(((. Пробовал сдернуть разъем с датчика воздухомера - работает нормально. Даже мягче. Только чек энжин загорается спустя 1 поездку. Ставишь разъем на место - опять движка троит(((.
Короче. В Автолайте отмахнулись. Даже Сканером машину не прощупали (чек енжин не горит). В Территории Джип нет квалифицированного дизелиста. В Джип-Ресурс - тоже.
ХЭЛП, ДЖИПОВОДЫ!

Заменил воздухомер. Работает как часы. Тему можно закрывать.