Начну издалека. Подумал я продать машину, отслужившую мне верой и правдой 2 с лишним года! (ипотека душит). Купить сразу захотели наши знакомые и захотели её посмотреть. Намыл её, на полировал и....... Короче они не приехали и отказались сославшись на свои проблемы, а машинка стала дымить на холостых. Причём не сразу, а спустя минут 5-7. Дым сизый и неприятно пахнущий. Проехал километр и всё пропало, а в пробках опять тоже самое. Масло не ест, расход не увеличился 12.5 на 100, антифриз на месте, к динамике вопросов тоже нет.
Прочитал на форуме, что это скорее всего форсунки. Ездил сегодня на сервис BOSH.
Там мне сделали диагностику, кою и представлю понимающим людям:

Управление двигателем:

на холостых / при нагрузке

*число оборотов мотора
627 1/min / 2076 1/min

*Давление в накопителе номин. знач.
21,9 МРа / 38,8 МРа

*Давление в накопителе Фактическое знач.
25,1 МРа / 53,8 МРа

*Атмосферное давление
998 мбар
*кол-во впрыскиваемого топлива. Заданн.
9,03 мг

*кол-во впрыскиваемого топлива. Фактич.
9,2 мг

*Давление наддува Факт. знач
1007 мбар / 1303 мбар

*Масса воздуха. Фактич. знач.
57 кг/час / 243 кг/час

количественное сравнение:

Корректирующее кол-во для 1 цил. 0,82 мг
Корректирующее кол-во для 2 цил. 0,7 мг
Корректирующее кол-во для 3 цил. 0,3 мг
Корректирующее кол-во для 4 цил. -0,4 мг
Корректирующее кол-во для 5 цил. -0,4 мг
Корректирующее кол-во для 6 цил. -0,9 мг

Ошибка 2026 Свеча накаливания цилиндра 1 - обрыв


Далее был снят датчик дозировочного блока, выставлен на стенд и проверен. Всё как часики. Стружки нет, работает чётко. Форсунки проверять они не стали, так как сказали, что оборудование показывает работу пьезовых свечей на 50 %. Т.е. на стенде она рабочая,а на машинке нет!))) Но сказали, что если бы это были форсунки, то машина не заводилась бы. ( Живу в области и в воскресенье было -30.4!!! Завелась с первого раза без каких либо проблем) И вообще в эти морозы всегда с первого раза заводится.

Итог: Развели руками и сказали, что не знают что это. Взяли денег только за диагностику и предложили неофициально заменить 6 форсунок, что если честно оооочень не радует, но продавать машину с поломками не могу, советская совесть скушает. Может кто подскажет чего умного?
Кстати, был удалён датчик ЕГР 2 года назад. Делали в Дизель Бусте. Они сказали, что комп выдаёт, что клапан ЕГР открыт на 105%. Посоветовали туда обратиться, а там мне сказали, что это бред, и что если бы слетела прошивка, то выскакивал бы чек! Короче я в ШОКЕ!(((

Сказали, что при заглушенном ЕГР это нормальные показатели!