Всем привет. Все началось по дороге в Коломну (ездил недавно с семьей на экскурсию) – на ходу загорелась масленка. Остановился, заглушил, подождал минуту, завел - все нормально. Этот день откатал без происшествий. На следующее утро было -10гр.С. Завел машину, через 10 сек. загорелась масленка, заглушил, завел – тоже самое и так раз пять. Я подумал, что очень похоже на засорившийся маслоприемник и решил первым делом посмотреть на него через эндоскоп. Слил масло. Я меняю масло так: сливаю все из картера и завожу мотор пока не загорится масленка. Еще примерно литр вытекает. Так вот в этот раз масленка не загорелась и через секунд 10 (обычно хватало и пяти). Заглушил. Попробовал еще два раза. Результат тот же – как будто масло на месте (завожу – масленка тухнет и не загорается). Странно. То нет давления при наличии масла, то без масла есть. Решил замерить давление манометром. Для этого смастерил тройник.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
За вчера два раза загоралась масленка, но манометр показывал давление на холостых примерно 2атм. Так вот вопрос: там ли я измеряю давление и этот ли датчик дурит, его нужно заменить? Нет ли еще другого датчика?
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
С соседнего форума скачал картинки из сервисного руководства. Там для WK 2008 один switch oil pressure и находится в районе масляного насоса, а для WK 2009 – sensor oil pressure возле фильтра и внизу sending unit, oil pressure.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
У меня 2008 год, датчик возле фильтра, я так понимаю, правда внизу особо не искал (не видно). Помогите разобраться, кто в курсе. Спасибо.

Понятно. Красиво.