Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Стук в рулевом на неровностях |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Бандерлог |
Отправлено: 22 августа 2011 — 08:42 
|
Местный
Пользователь № 139
Имя: Бандерлог Бачковский
Авто: Гранд 4.7
Сообщений всего: 159
Дата рег-ции: 7.02.2010
Откуда: Россия
Репутация: 0
|
Nick.Nevada пишет:Наконечники, тяги, стойки стаба, шаровые, сайленты переднего редуктора в порядке?
У меня сама пара рейки стучала. В ТриА подшаманили - на 2 года хватило. Потом все равно под замену. Дорогая, собака.
Что стоит? |
| |
|
| Desesperad0 |
Отправлено: 24 апреля 2015 — 03:01
|
Новичок
Пользователь № 5470
Имя: Александр
Авто: Grand Cherokee WH 2007 CRD+GDE Tune
Сообщений всего: 28
Дата рег-ции: 6.05.2014
Откуда: Красноярск и край
Репутация: 0
|
Gunsloveswow пишет:когда руль выворачиваю почти до конца на месте а потом назад начинаю сдавать то хруст жесткий какой-то происходит, и достаточно звонкий. Так же бывает при движении вперед
При условии, что сайленты целые, они звуков издавать не будут. Уже больше полугода или 15 тыков езжу на "мугах" - никаких нареканий. Возникновение "хруста" в сайлентах мне вообще кажется не возможным - скрип, удары, стуки вполне вероятны. Разве что сайленты уже на составляющие элементы развалились...
Хруст может возникать в подубитых ШРУСах, ступичных подшипниках и, как вариант, помирающей системой АБС.
Я бы рекомендовал проверить состояние/наличие смазки в шрусах и состояние пыльников - если туда попала вода, то оперативно готовиться с замене. Далее проверить состояние ступичных подшипников и системы АБС.
Промедление с такими вещами может сильно расстроить - сам пару дней назад остался без наружного шруса, развалился сепаратор. А без привода колеса жип поедет только на пониженной....
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| vitalsonpetrozavodsk |
Отправлено: 27 июня 2015 — 16:39
|
Местный
Пользователь № 2669
Имя: Виталий
Авто: jgc 06
Сообщений всего: 127
Дата рег-ции: 15.07.2012
Откуда: Петрозаводск
Репутация: 0
|
Вот как сделал я при стучащей рейке. Оговорюсь, что работа довольно сложная для незнающего и можно накосячить. Ранее уже подтягивал рейку - хватило на неск. месяцев, сейчас просто уже сорвал гайку, а стуки стали больше.
Итак заказываем кит
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
в нём
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Снимаем защиты, фиксируем руль, откручиваем рулевые наконечники, колёса, опускаем передний мост, крепления рейки, карданчик рейки, напорку и обратку шланги, снимаем правую тягу в сборе.
Шланги я глушил не сливая жидкости, потом пока закручивал напорку масло само протекло и заполнило рейку.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
И попутно всякие мешающие провода и шланги.
Если не снимать мост - то очень мало места, монтажками его!
Сняв рейку начинаем дербанить её, не забыв зафиксировать положение вала червя относительно рейки, выкалупываем всякие стопора.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
откручиваем, разбираем рулевой вал
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вот тут добираемся до поршня.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Он одноразовый и его надо срезать болгаркой, затем вынимается сама рейка и оставшиеся правая втулка и сальник.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Спиливать поршень надо в месте его обжима слева.
СБОРКА:
правый сальник и втулка на место!
А вот поршень можете либо приварить либо обжать новый в любой конторе занимающейся обжимом шлангов. Шарага занимающаяся ремонтом рул. реек у нас отказалась заработать честные ... руб за обжим поршня, ведь гораздо интереснее содрать 10ку и не менять клиенту правый сальник и втулку.
Собственно сальники и втулки визуально были в отличном состоянии, НО - когда не разобранную рейку я наклонил - та легко провернулась до упора.
При новых рти и втулках двигалось всё с большим усилием!
Комплект ставится легко там уже усовершенствованные резинки, незабываем смазывать внутрянку - маслом и смазкой там где надо! Ставим всё обратно, прижимную гайку надо регулировать на месте - поэтому ставим рейку через упрямый мост с помощью заклятий. Правую тягу - на место и остальное включая не хватающее масло.
РЕГУЛИРОВКА:
Потребуется подпиленная головка, а у меня теперь гайка на 12.
Дергаете руль и подтягиваете гайку, в самом конце буквально по градусам пока не перестанет стучать ВСЁ. Регулировка схождения колёс не требуется. (Отредактировано автором: 27 июня 2015 — 18:19) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (1): [1] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия и подвеска » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Трансмиссия и подвеска (Модератор: gudman)
|
Поменял сегодня втулки переднего стабилизатора и 
всего делов то пол часа и резинки+работа=1200р. теперь менять их буду каждый год 
