Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |
   |
 Описание: Нужен подопытный |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Semakr |
Отправлено: 3 сентября 2012 — 11:19 
|
Местный
Пользователь № 1121
Имя: Семен
Авто: Jeep Commander CRD
Сообщений всего: 179
Дата рег-ции: 21.03.2011
Репутация: 2
|
egrman пишет:Semakr пишет:у тебя всё нормально с двигателем? ты газуешь и сразу из выхлопной куча чёрного дыма. На что я им отвечаю - ребята, это у вас не всё в порядке. А у меня отключен ЕГР.
у меня черный дым начинает валить когда я накручиваю настройки в красную зону. возвращаю в зеленую все норм.стоит рэйс чип.
поэтому не факт что при малейшем нажатии должен валить дым. если под нагрузкой и в пол то тогда да может и норм...
ЕГР включается в определенном диапазоне, примерно от 1.5 до 3.5 (здесь я могу ошибаться с погрешностью в 0.5)
На высоких егр не работает. Поэтому у тебя и идёт чёрный дым. |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 3 сентября 2012 — 16:39
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
JeepWH пишет:Вообще-то не слышал, чтобы у кого-то были проблемы с дизельным катализатором или кто-то хотел бы его удалить.
я читал что после того как кат был удален машина поехала поинтересней, но там пробеги были за 500тысч, но на бензинках же есть проблемы когда кат и за плохого топлива забивается - начинают тупить троить и т.п.
цитата про удаление ката Цитата:Ну вот и дошли руки сделать дыхание Дефа совсем свободным. После удаления EGR все, что экологи отправляли догорать обратно в камеру сгорания, теперь выбрасывалось наружу. Но на пути сажи стояла преграда в виде катализатора. Есть мнение, что часть сажи будет попадать в турбину, когда катализатор будет забиваться, тем самым прикончит подшипник последней уже в скором будущем. Не думаю, что это так критично, но и проверять не хотелось. Тем более ждать, пока он забьется совсем, мне не хочется!
вот сам кат, столько маленких проходов(соты) если часть из них забита сажей то наверника проходимасть не та, и ДВСу дышать тяжелей.. от этого может тупить...частично перегонять опять все в камеру сгорания.... может я ошибаюсь..
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)(Отредактировано автором: 3 сентября 2012 — 16:43)
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 3 сентября 2012 — 17:54
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
MAD пишет:EGR кстати полностью не возможно отключить, всего лишь частота его открытия уменьшается. Это касательно нашего движка. Но, что надо его открытия свести к минимуму ,- это факт.
Кто сказал, что полностью не возможно отключить?
Если отключать изменяя параметры оригинальной программы, как например можно легко сделать в BMW и Audi даже самому, то да, полностью не отключить. А если изменить саму программу, то теоретически можно что угодно сделать. Green Diesel Engineering говорит, что отключают полностью. Надо-бы установить камеру под капот следить, двигается ли привод EGR. 
EGR отключать надо обязательно, swirl - желательно.  |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 3 сентября 2012 — 18:05
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
egrman пишет:JeepWH пишет:Вообще-то не слышал, чтобы у кого-то были проблемы с дизельным катализатором или кто-то хотел бы его удалить.
я читал что после того как кат был удален машина поехала поинтересней, но там пробеги были за 500тысч, но на бензинках же есть проблемы когда кат и за плохого топлива забивается - начинают тупить троить и т.п.
цитата про удаление ката Цитата:Ну вот и дошли руки сделать дыхание Дефа совсем свободным. После удаления EGR все, что экологи отправляли догорать обратно в камеру сгорания, теперь выбрасывалось наружу. Но на пути сажи стояла преграда в виде катализатора. Есть мнение, что часть сажи будет попадать в турбину, когда катализатор будет забиваться, тем самым прикончит подшипник последней уже в скором будущем. Не думаю, что это так критично, но и проверять не хотелось. Тем более ждать, пока он забьется совсем, мне не хочется!
На сколько я знаю, катализаторы не забиваются так просто, во всяком случае на Европейском топливе. Бензиновый двигатель начинает плохо работать из-за проблем с катализатором, а вот дизельному - всё равно.
Смысл работы EGR как раз противоположенный, он не помогает сжигать топливо более эффективно, а препятствует этому! 
Выхлопные газы подаются вместо чистого воздуха чтобы ухудшить сгорание топлива, уменьшить температуру сгорания и там самым уменьшить содержание оксида азота NO в выхлопных газах.
Весь остальной выхлоп, включая сажу, при этом увеличивается. То есть без EGR и катализатору и DPF будет легче.
(Добавление)
Castor Troy пишет:JeepWH пишет:EGR отключать надо обязательно, swirl - желательно.
Но я так понял Дизельбуст свирл не отключают...
Делать тюнинг у тех, кто не умеет - бесполезная трата денег. А если они действительно умеют делать тюнинг, то swirl можно отключить самому за копейки:
http://jeepgarage.ru/forum/topic...14921#1345914921 |
| |
|
| Castor Troy |
Отправлено: 4 сентября 2012 — 07:42
|
Ветеран
Пользователь № 952
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Сообщений всего: 1417
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Новосибирск - Москва
Репутация: 7
|
MAD пишет:Castor Troy Саш, планирую не много погодя все же от гриндизель купить тюнинг с программатором. Может кто из Московских наших согласиться программатор в складчину взять. Пакет то с программатором всего 695 $, программатор отдельно 195$, итого получается выгоднее, в Дизельбусте сейчас 18000 р стал стоить чиптюнинг. А там ты хозяин своим прошивкам, оригинал можешь залить, потом снова залить тюнинговую. Плюс программатор ошибки снимает.
Да я тоже вчера цены посмотрел..... |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Commander - XK » Двигатель (Модератор: gudman)
|
