Добро пожаловать!

Пожалуйста прочтите подробности ниже

Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином! Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником. Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]












Забыли пароль?

Внимание!

При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес. Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой. Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере. Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!




 Страниц (1): [1]   

> Без описания
Поиск в теме | Версия для печати
Semakr
Отправлено: 11 июля 2011 — 13:51
Post Id




Местный



Пользователь № 1121
Имя: Семен
Авто: Jeep Commander CRD
Сообщений всего: 179
Дата рег-ции: 21.03.2011  
Репутация: 2
Собственно бывает так, что часто стою в пробках, или на длинном светофоре. И надоедает всё время держать педаль на тормозе.
Хочу иметь понимание: как правильнее эксплуатировать коробку в режимах когда долго стоишь на одном месте но двигатель не глушишь?
Правильно ли будет убрать ногу с тормоза, но поставить на ручник в режиме D?
Или может тоже самое, но с D убрать на N?
Или сразу в P перевести?
Или ещё какие то варианты)?
Хочу что бы коробка прожила долго и качественно.
Спасибо за советы и пояснения
 
 Top
Nick.Nevada
Отправлено: 11 июля 2011 — 14:09
Post Id



Супермодератор


Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009  
Откуда: Равда, България
Репутация: 44




 N и ручник. ИМХО, D и ручник неправильно как-то Радость
А чтоб коробка дольше жила - масло меняй чуть почаще, чем по сервису положено и уровень держи (ИМХО).

-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
 
 Top
Semakr
Отправлено: 11 июля 2011 — 17:02
Post Id




Местный



Пользователь № 1121
Имя: Семен
Авто: Jeep Commander CRD
Сообщений всего: 179
Дата рег-ции: 21.03.2011  
Репутация: 2
спасиб за совет
 
 Top
Поиск в теме | Версия для печати
Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
« Трансмиссия и подвеска »


> Похожие темы: как правильно эксплуатировать коробку в наших суровых пробках?
Темы Форум Информация о теме Обновление
Помогите идентифицировать АКПП
Поменял коробку, думал что на 44 а как-то не совсем		Трансмиссия и подвеска Ответов: 8
Автор темы: Горыныч		1 ноября 2012 — 15:43
Автор: Горыныч
Jeep определился с ценой нового Grand Cherokee 2011
Чего ждать от наших диллеров??		NEW Grand Cherokee 2011 - WK2 Ответов: 15
Автор темы: gudman		25 марта 2010 — 19:12
Автор: hommo
Масла
Обсуждение и отзывы о маслах, применяемых в наших автомобилях		Grand Cherokee - WK / WH Ответов: 1
Автор темы: Дим		21 ноября 2013 — 07:26
Автор: gudman
Подскок оборотов при переключении на пониженную. HELP!
При переключениях с 4-й на 3-ю происходит подскок оборотов. Правильно ли это? Подскажите!		Трансмиссия и подвеска Ответов: 0
Автор темы: kee		6 мая 2013 — 15:46
Автор: kee
Сабвуфер в автомобиле
Подходы к построению правильного музыкального оформления		Аудио, Видео, Навигация, Электроника, Радиосвязь Ответов: 22
Автор темы: Subsound-Studio		27 марта 2013 — 12:21
Автор: Subsound-Studio
 



Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
  

> Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Commander - XK » Трансмиссия и подвеска  (Модератор: gudman)


ПЭФХЪб.јХваШЪР

© 2009 «JeepGarage.ru»