Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Дилема брать или не брать |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Anastasiya |
Отправлено: 18 февраля 2011 — 21:13 
|
Модератор
Пользователь № 16
Имя: Настя
Авто: MB C220 sportcoupe
Сообщений всего: 1163
Дата рег-ции: 24.12.2009
Откуда: Bulgaria, Burgas
Репутация: 7
|
alekssandr, ну ну, попробуйте залить синтетику ралийную в крайслеровский мотор особенно 13 летний, результат как думаете какой будет?
На самом деле ключевое слово "вязкость масла". Есть такая вещь, что у одно и того же производителя масла можно смешивать минералку, синтетику и полусинтетику, в случае если это предусмотренно ЭТИМ производителем!!!. Во всех остальных вариантах масло лучше сменить, примыть мотор и залить то которое хочется.
В Москве ОД лили кастрол ТхТ 5W30. Неее конечно, что б развернуть тему, можно устроить лекцию на предмет вязкости масла и его соответствия Гостам и SAE, и всему остальному, а надо?
-----
И создал Бог женщину.....существо получилось злобное, но забавное и приятное на ощупь.....
Женщина не может быть по-настоящему прекрасна, если в ней нет какой-нибудь гадости... |
| |
|
| alekssandr |
Отправлено: 19 февраля 2011 — 06:17
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
Geodezer пишет:Промывка на старом движке может привести к непредсказуемым последствиям, а нормальная синтетика будет оттуда постепенно грязь вымывать, если таковая имеется.
опять мимо..что промывка на старом моторе , что заливка хорошей синтетики может привести к беде, даже не про старый мотор может идти речь, а о моторе , в котором давно не меняли масло...промывать нужно только при смене масла с минералки на любое другое....вся проблема не в производителе и вязкости, а в моющих способностях разных маселAnastasiya пишет:сть такая вещь, что у одно и того же производителя масла можно смешивать минералку, синтетику и полусинтетику, в случае если это предусмотренно ЭТИМ производителем!!!. теоретически и практически , чтоб доехать до места можно смешивать все со всем, но сразу, при первой возможности нужно масло заменить, про 5.2,5.9 моторы...им вообще по барабану, на чем ездить, но есть одно но...обычно эти моторы сильно засраны, и заливка хорошего масла с сильными моющими способностями приводит к забиванию маслоприемника, и соответственно, к поломке двигателя, поэтому, если мотор неизвестный, в плане, не известно, чем кормили, как меняли...лучше заливать дешевую полусинтетику и просто менять почаще(Отредактировано автором: 19 февраля 2011 — 06:18) |
| |
|
| alexey_m |
Отправлено: 19 февраля 2011 — 06:54
|
Пользователь № 39
Авто: Honda CBR, Ford C-MAX, MB Sport coupe
Сообщений всего: 1082
Дата рег-ции: 4.01.2010
Откуда: Болгария, Бургас
Репутация: 5
|
alekssandr, был приятель проработавший на ОД лет так 10-12, неоднократно обучавшийся и стажировавшийся в штатах. Когда увлеклись нелегальными гонками, встал вопрос о тюнинге ДВС 4.7 В частности прорабатывался вопрос по заливке других прог в комп, установки турбонаддува или нагнетателя, тюнинг подвески ну и по мелочам - в том числе о масле.
Он нам тогда четко сказал, что не раз видел ДВС после таких заливов масла, у синтетики, проникающая способность выше и оно, начинает просачиваться под сальниками и уплотнителями. Оснований не верить ему у нас не было, его заинтересованности врать тоже. На том мысли о смене масла оставили. Вполне возможно, что не так все страшно и применимо именно к варианту работы ДВС в предельных режимах (на гонках). Но где тогда логика у официалов? Зачем рекомендовать и лить одно масло, когда есть гораздо лучше?
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| alekssandr |
Отправлено: 19 февраля 2011 — 07:11
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
alexey_m пишет: Зачем рекомендовать и лить одно масло, когда есть гораздо лучше? чтоб продавать свой продукт
насчет предельных режимов...существуют масла 10/60 и тдalexey_m пишет:у синтетики, проникающая способность выше и оно, начинает просачиваться под сальниками и уплотнителями.
у нее не проникающая способность выше, а моющая и текучесть, она гавно из под старых сальников вымывает и они естественно текут, либо сальник на пределе , тогда ситуация будет такая же...,
поверьте, что 5.9 будет нормально работать на синтетике, что 4.7, хотя в свой 4.7 я после ремонта салил дешевую полусинтетику, но через некоторое время, перейду на синтетику, 5.9 мотор у меня лежит, я его буду частично разбирать, чистить, немного тюнить, менять все уплотнения, и тоже он будет на синтетике ходить, а вот в стоковые 4.0 и 5.2 лить синтетику - пустая трата денег, им полусинтетики за глаза |
| |
|
| alekssandr |
Отправлено: 21 февраля 2011 — 19:14
|
Старожил
Пользователь № 872
Имя: Александр
Авто: уже не джип
Сообщений всего: 706
Дата рег-ции: 22.12.2010
Откуда: Россия, Екатеринбург
Репутация: 7
|
maximum пишет:акпп накрывается гораздо раньше,чем с другими моторами.
угу , только на других моторах на рейстале стоят 42 и 44 ре, что в принципе одно и то же, а на 5.9 46-я, которая на порядок мощнее и долговечней |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): « 1 2 3 [4] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Хочу Jeep » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Хочу Jeep (Модераторы: Quadra, Anastasiya)
|
ИМХО - если лили синтетику, то и надо продолжать в том же духе - лить синтетическое масло рекомендуемой вязкости и соответсвующим API. Какой смысл в нормальный, чистый и не дымящий мотор заливать всякое минеральное г? Промывка на старом движке может привести к непредсказуемым последствиям, а нормальная синтетика будет оттуда постепенно грязь вымывать, если таковая имеется.
