Владею черным ZJ limited 97 года выпуска, на сайте пробил, австрийцем оказался, не обманули. Владею давно с февраля 2007 года. Взял на счетчике было 181 тыс сейчас 229. Машинку люблю, три года вообще ездил только масло менял. Потом в 2010 пришлось делать ремонт коробки, сам виноват, морозы стояли под 40 градусов, а я выёживался заводил и ездил, вот и получил наказание в 850 американских денег.
И вот непосредственно сам случай: Было это в июле прошлого года, я поехал шашлычить с семьёй на природу, по пути заправился на заправке одной из популярных в Казахстане сетей, собственно все прошло замечательно, поели, искупались, пора домой. Завожу - а он, вдруг после старта как то странно забухтел, потом вроде обороты набрал и звук пошел подозрительный как у швейной машинки. Ну думаю фегня, бензо гавно залил, просрется, все нормально будет. На трассе специально педальку давил, чтоб пробило, но звук так и не прошёл. Несколько озадаченный я поставил машинку в гараж и пошел думать. Утром на работу завелся, звук не прошел, растроенный поехал на работу, полдня просидел, не выдержал поехал к другу на СТО. А на СТО моторист послушал дудочкой и родил: что -то с 5-ым цилиндром, надо движку вскрывать-смотреть. Ок, говорю давай, и поехал деньги зарабатывать. Вечером приехал, а специалист этот мне говорит: ты как вообще ездил? Я говорю нормально, только звук напрягал, а так ничего, тяга не пропала, пручесть по нашему, почти два дня ездил. А мех злорадно ухмыльнулся и показывает мне цилиндр, а у него юбка оборвана напроч, ода шапочка на шатуне, и два куска железа как осколки от снаряда-немаленькие такие.

Вообщем обошлось все мне замена поршневой, прокладки, и мелочи в 1700 американских денег. Движку собрали поставили, езжу теперь как на новом. Вот так вот получилось......

Добрый день, двигатель 4.0 рядный 6-ти цилидровый, то чтто надо будет лезть до коленвала тоже понял, но надеюсь на лучшее. Вот здесь начитался http://jeep.avtograd.ru/engines/lifters/index.htm, блиа, боюсь я снова на ремонт встану.