Машина 3,0CRD 2008 года, пробег 50000км, жалобы на странное поведение машины при торможении. После 3-4 повторных нажатий на педаль тормоза, последняя становится колом, продавить ее практически не возможно и машина перестает адекватно тормозить. Хозяин звонил дилерам, машина недавно была на ТО, сказали, что это особенность дизельных машин. Что за х...бред. После измерения разрежения, которое создает вакуумный насос, стали проверять герметичность вакуумного усилителя. Значения то получили, а с чем их сравнить, взяли и сравнили с показаниями с моей машины и оказалось, что мой вакуумный насос создает разрежение сильнее и оно так сильно не падает при нажатии на педаль тормоза. Причиной тому может быть изношенный вакуумный насос, который не успевает создавать разрежение или проблемы в вакуммной магистрали. Начали с простого, проверили магистраль и нашли пережатый и деформированный вакуумный шланг. Он был неправильно уложен под декоративной накладкой двигателя и был сжат почти на половину, на увеличения разрежения его стенки просто смыкались друг с другом и перекрывали просвет шланга, соответственно, ни о каком вакууме в усилителе тормозов не могло быть и речи. Резецировали кусок шланга, правильно уложили его, тормоза заработали корректно. Вот собственно и все.

Млин, я уж думал ты про свою пишешь.