Итак попытаюсь рассказать как я менял испаритель кондея на свое машинке.
Был дырявый испаритель еще с прошлого года. Новый покупать жаба душила и вот нашел с разборки не дырявый.
Начнем. Для начала отодвинул и опустил по максимуму передние кресла. Скинул клемму с аккумулятора. Если планируется оставить на ночь, то лучше заранее запереть багажник.
Сначала снимаем решетку под лобовым стеклом и отсоединяем от нее датчики, она просто на защелках
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
далее откручиваем шесть шурупов и снимаем рамку магнитоллы
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Отцепляем от лампочки и прикуриватель, откладываем в сторону.
Далее откручиваем шурупы крепления верхней панели которве под стеклом и те, что спереди панели
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
И снимаем верхнюю панель поддев ее вверх.
Вот что получилось
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Далее снимаем правую панель открутив все шурупы и отсоединив разъемы
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Для снятия левой панели нужно опустить рулевую колонку. Для этого откручиваем две гайки, предварительно сняв нижнии панели (пластмассовая на шести шурупах и под ней железная)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Откручиваем гайки крепления которые под лобовым стеклом,
Выкручиваем болты, можно не до конца снизу панели слева и справа.
На фото левая сторона
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Откручиваем болты крепления кронштейна, который находится посередине. Нижние можно не до конца
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
и болт под приборной панелью (расположен, если точнее прямо над рулевой колонкой головкой вниз).
Магнитоллу, компьютер и приборку можно не снимать, они не должны мешать снятию панели (хотя я снял все).
Далее в ногах пассажира справа снимаем защитную панель (два шурупа) и достаем оттуда из углубления большой цветной разъем. Отсоединяем все разъемы от него (они разноцветные и на корпусе приклеена разноцветная бумажка для ориентира
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
В том же районе немного выше находим разъемы подключения антенны.
В ногах водителя также снимаем защитную панель.
Отсоединяем 1 разъем от блока управления стеклоочистителя, отцепляем желтенкий разъем (подушка безопасности) и остальные разъема в ногах водителя.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Далее приподниаем всю панель лучше с помощником с двух сторон и снимаем ее. Смотрим под панель, отсоединяем оставшиеся разъемы. Я просто сместил правую сторону панели чтобы был свободный доступ к печке.
Переходим в моторный отсек. Блок печки-кондея держится на четырех болтах. Три из них видно. Откручиваем с них гайки. А чтобы открутить четвертый нужно снять расширительный бачок (две гайки снизу и болт на верху) и открутить три шурупа крепления главного компа. Один справа и два слева ( если смотреть на него). Отводим его в сторону и откручиваем четвертую гайку крепления печки.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Разъеденяем патрубки подачи хладогента.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Долго я с ними мучался. Для их разъединения нужен специальный съемник. Пока допер весь вспотел. Устроены они так, рисунок от руки
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Т.е для разъединения нужно раздвинуть стопорную кольцевую пружинку. Подобрал пластмассовую трубку подходящего диаметра (запчасти от старого толчка хорошо не выкинул). Отрезал кусок длиной сантиметра три и сделал продолный разрез что бы одеть на трубку. Одеваем на трубку, вдвигаем внутрь чтобы раздвинуть пружину и разъединяем, просто и красиво как оказалось.
Далее отсоединил трубки подачи горяей "воды" в печку. Прямо от патрубков печки не стал снимать (клещей не нашел) а отсоединил здесь
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
и здесь
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Выльется немного тосола, можно подложить трябку.
Аккуратно вынимаем сборку печки внутрь салона отсоединив все разъемы от нее.
И вот голая и беззащитная перед нами.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Откручиваем шурупы по кругу. Там на защелках сверху прибамбасина под тоже один шуруп. Отсоединяем разъемы и поводок поворота шторки. И снимаем верхнюю половину. Наконец и добрались до нужного элемента. Вот она радость (ну и гемморой).
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Сборка в обратном порядке. Патрубки подачи хладагента должны просто защелкнутся (по книге уже без съемника).
Ну вот и все. Надеюсь все понятно. Да и еще, я когда разбирал крепеж складывал в маленькие пакетики и потом прикреплял скотчем к детали от которой открутил, чтобы не запутаться хотя все шурупы одинаковые.

Ты все правильно понял. Есть в продаже наборы съемников для быстрого разъединения и соединения магистралей системы циркуляции хладагента в автомобильных кондиционерах.
Что-то типа этого
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)