Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Без описания |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Nick.Nevada |
Отправлено: 9 апреля 2012 — 05:57 
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Nick.Nevada пишет:Если найду где видел, выложу фото с ходами подвесок стокового Хайлюкса gen. 5. WK такого не снилось... Подобное видел на сильно лифтованной Зетке с расстегнутыми стабами.
Нашел  Ребята с Сахалина 
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Современные должны быть похуже, но вывесить свою я пока не смог 
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 9 апреля 2012 — 13:50
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
Надоело греметь шипами!
В проливной дождь переобулся в летние тапульки
Выбор оказался не из легких. На мудах накатался, больше не хочу. Все таки основной пробег трасса-город. Но и в какули иногда выезжать приходится...
Выбор очевиден - AT (да, знаю, что в грязи не гут. Но это означает, что путь при походе за трактором будет всего-лишь на 200 метров короче 
Из претендентов были:
GoodYear Wrangler Duratrac
General Grabber AT2
BF Goodrich All-Terrain T/A
На GoodYear MTR ездил, совсем не понравилось. С тех пор GoodYear'у не доверяю Хоть Duratrac и нахваливают.
General Grabber AT2 - отменная АТшка, но редкая у нас. 4 шины нашел, а больше в Москве нет  А ездить на редкости не хочется, мало-ли что....
Пафосный Миша Томпсон отпал сразу. Кроме имени ничего и нет. Средненькие шины, имхо. ...по несредненькой цене.
Остановился на самом банальном варианте BF Goodrich AT (на мой взгляд, самая лучшая из универсальных шин) в 16-м размере (штатная 265/65 R17 = 265/70 R16, это примерно 31x10.5/16), диски Реплика.
Самый что ни на есть колхозный вариант 
Для многих звучит наверное круто: "Я езжу на 35-х (37, 39...... 44) мудах". Я наигрался 
Для перемещений город - село должно хватить и этого.... Проверим 
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 9 апреля 2012 — 17:01
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
egrman пишет: Дим, ну а как в движениии? хотя бы первые км опиши? в сравнении с шипованной? а шипы были слышны в салоне? а то на гранде на мешлене тихо было...
По первым впечатлениям. Гудрич жестче зимней, что и должно быть, на низкой скорости тише шиповки, нет цокота. На высокой скорости примерно как шиповка, совсем легкий гул.
Воя Купера на скоростях от 80 нет и в помине, как нет и ощущения
"перекатывающихся шашек" на низкой скорости.
В общем мне понравилось. Не шоссейка конечно, но и не муды.
Кроме того, балансируется Гудрич изумительно, в отличие от Купера с грузами по 100-150 грамм)))
Лех Киберкроу, тележка на Хае с 2005 года не менялась. Коробка от сотки, раздатка и задний мост совсем старорежимные. Единственное изменение это замена торсионов на пружины при рестайле 2010 года.
С одной стороны это они зря сделали, а с другой ездить стал намного плавнее...
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (10): В начало « 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Внедорожники других марок формата 4x4 » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
 
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Внедорожники других марок формата 4x4 (Модератор: alexey_m)
|
, 
