Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: в раздумьях)) |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| MAD |
Отправлено: 6 сентября 2012 — 18:28 
|
Ветеран
Пользователь № 629
Имя: Константин
Авто: Commander 3.0
Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010
Откуда: Москва
Репутация: 5
|
JeepWH пишет:Проблема не в резисторе и не в приводе клапана EGR, а в датчике потока выхлопных газов через EGR. Он будет выдавать ошибку, если EGR не будет открываться. То же самое будет, если просто поставить затычку, и это уже проверено.
А если этот датчик попробовать перенести туда, где постоянно газы идут, где нить ниже по течению???
-----
*Jeep Commander XH 3.0 CRD QD2 Sport 2007* *OME MD 2+ Rustys strut plates* *BFG AT 265x70x17* *American racing Wheels ET25* *Black Horse bull bar* *GDE ECO Tune*
New+ Jeep Cherokee KJ 2004 |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 6 сентября 2012 — 18:40
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
MAD пишет:JeepWH пишет:Проблема не в резисторе и не в приводе клапана EGR, а в датчике потока выхлопных газов через EGR. Он будет выдавать ошибку, если EGR не будет открываться. То же самое будет, если просто поставить затычку, и это уже проверено.
А если этот датчик попробовать перенести туда, где постоянно газы идут, где нить ниже по течению???
Даст ошибку, что клапан заклинил открытым 
Проще отключить программно.  |
| |
|
| Owidij |
Отправлено: 6 сентября 2012 — 18:43
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
MAD пишет:JeepWH пишет:Проблема не в резисторе и не в приводе клапана EGR, а в датчике потока выхлопных газов через EGR. Он будет выдавать ошибку, если EGR не будет открываться. То же самое будет, если просто поставить затычку, и это уже проверено.
А если этот датчик попробовать перенести туда, где постоянно газы идут, где нить ниже по течению???
Нам важно, чтобы клапан оставался всегда закрытым, так? Если разъем с него снять, то он закрыт, так сказать, по умолчанию? А резистор шунтирует цепь, и с ним как я понимаю, эбу не сваливает двигатель в аварийный режим. Завтра куплю несколько штук резисторов, поставлю, понаблюдаю. Будет время, доеду до "Три-А", пусть ребята там считают сканером ошибку. Важно, чтобы поведение автомобиля не поменялось в худшую сторону. Посмотрим. |
| |
|
| Owidij |
Отправлено: 6 сентября 2012 — 19:15
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
MAD пишет:Цитата:Это алюминиевой вилкой, чтобы заполнить дыры в до turbo впускной трубы, когда вы удалите Картера рециркуляции
Удаляют же совсем судя по этому посту.
Понятно, что резистор и куда то до турбины надо завернуть эти пробки. Но куда? 
(Добавление)
Owidij Дима, я в воскресенье сбрасывал разъём с ЕГР, 20 км ехал с джеки чаном, но аварийного режима не было, мотор однако чудно работал. Расход начал плясать сильно, и как то не мягко мотор работал. джеки чан погас уже в Москве сам.
Мотор чуднО работал или чУдно?
Эти заглушки они ставят после физического удаления клапана егр, тебе не показалось?
Странные они, резюки на Е-bay заказывают  (Отредактировано автором: 6 сентября 2012 — 19:18) |
| |
|
| MAD |
Отправлено: 6 сентября 2012 — 19:44
|
Ветеран
Пользователь № 629
Имя: Константин
Авто: Commander 3.0
Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010
Откуда: Москва
Репутация: 5
|
JeepWH пишет:Эти заглушки никакого отношения к EGR не имеют. Ставятся во впускной клапан когда делают elephant hose mode.
Это для чего? Какой то перепуск? Какие цели преследует данная операция? И почему тогда в одном наборе с резисторами продают? Может опосредованное какое отношение к ЕГР?
(Добавление)
Owidij пишет:Мотор чуднО работал или чУдно?
ЧуднООО, и не тупил вроде, как не хватало чего, и грубее, не мягко. Расход стал более подвижным в оба конца, от 8,5 до 14,5 по трассе мог меняться едва надавлю- отпущу педаль.
-----
*Jeep Commander XH 3.0 CRD QD2 Sport 2007* *OME MD 2+ Rustys strut plates* *BFG AT 265x70x17* *American racing Wheels ET25* *Black Horse bull bar* *GDE ECO Tune*
New+ Jeep Cherokee KJ 2004 |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (22): В начало « 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг двигателя и компонентов » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг двигателя и компонентов (Модератор: Nick.Nevada)
|
