Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: в раздумьях)) |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Owidij |
Отправлено: 10 сентября 2012 — 19:33 
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
Ну, насчет наличия /отсутствия ошибок покажет только сканер. Вот доберусь до него (в Три-А), тогда все встанет на свои места. По расходу пока ничего сказать не могу - проехал совсем мало, если вырастет значительно - подключу клапан назад. Напрягает вонючий выхлоп, это да. Т. е. косвенно можно судить, что расход приподнялся. По идее, при отключении этой байды расход должен подняться (незначительно), т. к. когда егр штатно работает, ЭБУ обедняет топл.-возд. смесь. Поищу источник - выложу доп. инфу.
Здесь каждый для себя решает, что важнее: перерасход горючки либо обратное, но с отложениями г..на внутри мотора вследствие правильной работы ЕГР...
(Добавление)
egrman пишет:
прибавка наверно 10-15% не более..
А больше и не надо  а то машин устанет быстро! Главное, теперь скептики убедились - благодаря этому заезду ясно, что наша шайтан-коробка дает прибавку ( хотя, я и не сомневался )
(Добавление)
Егор, Кино будет про заезд?  |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 11 сентября 2012 — 09:31
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
Owidij пишет:так это Дизель-Буст так резво уезжает от тебя?!
да уезжал он хорошо (особенно когда без чипа на первом видео), но нужно учитывать что колеса 30 и 32 поэтому объективно нет возможность оценить кто же едет лучше и насколько лучше?!
Owidij пишет:ты после сотки нажал на тормоза...
да там я Саню пропустил и на всех видео я после сотки сбавлял напор так как не всегда позволяли условия и не так уже и важно, но по ощущениям после сотки я висел на хвосте стабильно.
Owidij пишет: А так вообще разница в наборе скорости около полсекунды
надо учитывать мои колеса на 32, лифт 12см и я же еще ездил на 1и1 для полноты эксперимента надо было мне на максимальные настройки уйти, но не было времени и прямой участок закончился... да и в Сочи даже ночью машин дохера...
может еще с Саньком где стыканемся тогда я накручу на максимум вот и будет понятно какой потенциал у Рэйсчипа...
я так понял ДизельБуст тоже не идеально работает так как у Сани Дымок конкретно подваливал... недожигает топливо...
по мне так этого вполне достаточно т.е. РэйсЧип на данный момент компенсирует мне не хватку тяги из за больших колес, т.е. сейчас у меня с чипом как на стоке с нормальным размером колес...(Отредактировано автором: 11 сентября 2012 — 09:58)
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| Owidij |
Отправлено: 12 сентября 2012 — 20:10
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
egrman пишет:вопрос наверно в том как ДВС чувствует себя после всех этих резисторов!? не вредит ли чему-нибуть это?! может сейчас все ок, а потом кирдык и попадос на бабосы(( ???! вот наверно этот вопрос больше всего волнует!!!?
Ну, лучше всего себя чувствует новый движок в стоке
А уж потом мы хотим себя хорошо чувствовать, вот и ставим всякие чипы- резисторы
А если серьезно, то Костя прав: нечему там вредить, резистор - нагрузка, имитрующая работу клапана ЕГР - ЭБУ думает что клапан подключен. Ставить подобное на "свирл" я лично не стал - у меня он новый. К тому же, его работа никак не улучшает ездовые качества, в отличие от ЕГР. Без него машинка гораздо увереннее поехала! |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (22): В начало « 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг двигателя и компонентов » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг двигателя и компонентов (Модератор: Nick.Nevada)
|
может у меня так же а то на первой видюхе Саня оторвался корпусов на 10 
. Дочке 2 мес., дом-работа-дом - такой график...
