Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: в раздумьях)) |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Owidij |
Отправлено: 2 июня 2012 — 13:34 
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) Nick.Nevada пишет:А там что, настройка есть?
А ссыль на аглицкий мануал можно?
Настройка есть. Надо открутить два винта с тыльной стороны. Нашел инструкцию на русском.
http://www.range-rover-evoque.ru/club/attachment.php?attachmentid=1645&d=1336726605.
Только чтобы фото открылось, надо зарегистрироваться там. (Отредактировано автором: 2 июня 2012 — 13:35) |
| |
|
| Owidij |
Отправлено: 2 июня 2012 — 17:57
|
Постоялец
Пользователь № 2477
Имя: Дмитрий
Авто: Wrangler JK 3.8 L Sprintex, Durango 1 4.7 L
Сообщений всего: 320
Дата рег-ции: 13.05.2012
Откуда: Москва
Репутация: 1
|
Сегодня пробовал настроить рейс-чип. Исходные настройки были такие: левый потенциометр - на "В", правый потенциометр - на "1". Крутил левый на 0 (ноль), по возрастающей, правый на "2". Результат: тянуть стала чуть лучше, но кик-даун включался, только если коробка успела разогнаться до 4 передачи. После 3 тыс. об/мин двигатель скисал... И чем больше скорость, тем скисал быстрее... То есть, тяга максимальная только до 50-70 км/ч. НЕ понравилось. Больше крутить не стал, просто надоело мучать движок... Выставил левый на "D", правый оставил на "1". Оставлю пока так.
Заезд от 0 до сотни: 8,57 сек. Есть видео, снимал телефоном. Не знаю, как сюда выложить((. |
| |
|
| MAD |
Отправлено: 3 июня 2012 — 05:59
|
Ветеран
Пользователь № 629
Имя: Константин
Авто: Commander 3.0
Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010
Откуда: Москва
Репутация: 5
|
JeepWHЦитата:Отключает и EGR и Swirl. 300$ стоит программатор, им же можно считывать ошибки и возвращать оригинальную программу. 450$ сам тюнинг, пересылка бесплатная
Не пойму, как работает эта штука? Снимать ЭБУ надо, и им отправлять?Или программатором самому? Вообще интересная вещь конечно. Как протестируете не забудьте отписать о результатах. (Отредактировано автором: 3 июня 2012 — 06:03)
-----
*Jeep Commander XH 3.0 CRD QD2 Sport 2007* *OME MD 2+ Rustys strut plates* *BFG AT 265x70x17* *American racing Wheels ET25* *Black Horse bull bar* *GDE ECO Tune*
New+ Jeep Cherokee KJ 2004 |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (22): В начало « 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг двигателя и компонентов » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг двигателя и компонентов (Модератор: Nick.Nevada)
|
А также расход город/трасса 13.1/8.6. Интересно, соответствует ли?
нажимаеш загрузить и выбираеш что грузить собрался 
