Итак, наконец-то появился донор для тестовой установки нового китайского чуда. Как ни парадоксально, но последние разработки этого завода для тачек, имеющих комбинированные головы с управлением климой и бортовым компом, прошли успешные испытания ( см. темку про Додж Джорни 2014 ).
Для начала сфоткали оригинальные менюшки управления климой штатной 5-ти дюймовой головы, чтобы затем сравнить с китайскими:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Для начала сдёргиваем с хрустом переднюю панель с рамкой и блоком кнопок. Лучше начинать процесс в направлении снизу-вверх. Отсоединяем кабель блока кнопок – вот вид этой панели с тыла:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Получаем доступ к саморезам крепления штатной 5’ головы:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Оттягиваем голову на себя и получаем доступ к соединительным кабелям:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид на штатное гу с тыла:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вот такие внутренности открываются нашему взору после демонтирования головы:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Мы видим, что на задней поверхности отсека расположен некий блок, который существенно уменьшает глубину установки. И это понятно, так как штатная голова не имеет привода дисков и поэтому её габарит по глубине в 2 раза меньше стандартного 1ДИН размера. А наш китаец имеет стандартный конструктив 1ДИН и не входит по глубине в имеющийся габарит.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Зато по высоте 1ДИН корпус китайца в 3 раза меньше, поэтому мы решили демонтировать этот блок с задней стенки и просто опустить его на дно силуминовой рамы, закрепив 3М двухсторонней липучкой:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Ну вот, теперь тут танцевать можно! Устанавливаем переходники для штатных кабелей:
- для мини USB разъёма ( на фотке ) – штатное гнездо в нижнем отсеке
- для AUX гнезда – там-же
- для FM/DAB антенн с запиткой 12 Вольт штатных активных антенн
- кабель для 3g модема в нижний отсек
- кабель CD/DVD/MP3 привода
- кабель камеры заднего хода с питанием
- кабель блока аналогово тв тюнера
- кабель питания с шинным адаптером
GPS антенну ставить не стали, так как она есть в наличии в штатном плавнике.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Собираем морду в обратной последовательности. Новая голова встала ИДЕАЛЬНО – никаких щелей или зазоров, крепление штатное в те-же отверстия:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Удивил неожиданный бонус: при открывании дверей голова просыпается и показывает такую картинку:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
При подаче аксеса грузится штатный логотип:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Затем появляется общее меню:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Это – приёмник:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Мы не стали фоткать многочисленные режимы и функции нового гу, так как они подробно описаны в соседней теме.
Вот так выглядит основное меню климы при жмыхании на правую нижнюю кнопку основного меню китайца:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Все кнопки выбираются, температуры и мощности вентиляторов регулируются с тача. Нижние кнопки также все работают. Кнопки руля также все работают. Столкнулись с единственной проблемой: при переходе в режим настроек бортового компа нужно переключить голову с русского на английский язык, так как бортовые надписи бодик тачки выдаёт на английском:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Настроек – огромное количество. Куча вложеных менюшек настройки бортового компа:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
CD/DVD/MP3 привод мы разместили на верхней полке в бардачке:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Даже пилить ничего не пришлось. Приклеивать привод не стали, хотя в комплекте есть целый лист 3М двухстороннего скоча для фиксации привода:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Для установки камеры заднего хода пришлось полностью разобрать заднюю дверь:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Даже фонари пришлось снять, так как они закрывают крепёж молдинга, куда надо врезать камеру:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вот так смотрится камера в молдинге:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Она почти не выступает за габарит молдинга:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид цветной разметки:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Кабель для подключения тв тюнера протащили вдоль торпеды и вывели на правый торец под заглушку. Если клиент потом надумает поставить тюнер ( аналоговый тюнер входит в комплект, цифровой надо докупать отдельно ), то не нужно будет снова демонтировать гу, а лишь снять заглушку и подключить блок к разъёму и к антенне.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Установка заняла порядка 3-х часов времени. Штатный функционал полностью сохранён.
Ну и получен огромный список дополнительного функционала:
- CD/DVD/MP3 мульти зонный привод
- камера заднего вида
- навигатор с выходом в интернет ( предустановлены Навител 8.7, Яндекс-карты. Айго-примо 9.6 )
- аналоговое тв
- мульти медия с носителей: встроенная память на 4.5 Гига, микроSD на 64 Гига, USB на 64 Гига
- громкая связь с двух встроенных микрофонов ( в комплекте есть выносной микрофон )
- Опера 5.0 для выхода в интернет
Как опции можно подключить любое аудио/видео устройство по AUX, Wi-Fi роутер, OBDII блю-тус адаптер, DVR с управлением от штатного тача, цифровой тв тюнер с 2-мя активными антеннами с управлением от штатного тача.
Отдельный разговор про качество звука: в гу встроен цифровой звуковой процессор Alpha с 12-ти полосным эквалайзером, 3D визуализацией и много численными звуковыми пред. установками. Клиент был приятно удивлён резким отличием звучания в лучшую сторону.