Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: что предпочтительнее |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| JeepWH |
Отправлено: 8 августа 2011 — 10:27 
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
MAD пишет:JeepWH отличный выбор, я тоже думаю об этой резине. На сколько увеличился расход? И сильно ли на динамику разгона и торможение повлияла?
Кто его этот расход знает, думаю, средний расход на дизеле сильно не увеличится. Он мало зависит от типа езды, что по городу, что по магистрали - 12-13л/100км. Даже прицеп особо не влияет. Обнулил датчик расхода на длинном пологом спуске, даже чтобы ехать вниз со скоростью 100км/ч, требовалось 7л/100км, так что о показаниях меньше 10л/100км можно не мечтать. 
Однако, я уверен, что на "обыкновенных" МТ ситуация была бы намного хуже.
Резина эта тяжеленная, согласно производителю - 25кг, но мне показалось намного больше (однако не взвешивал). Динамика разгона на маленькой скорости, мне показалось, слегка ухудшилась, но может это субъективно, потому, что знаю, какую тяжесть нужно раскрутить. При торможении разницы не заметил. |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 9 августа 2011 — 08:58
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Semakr пишет:Sireshko пишет:Как ?????? А?! как такая ширина нигде не цепляет ?
вылет = 19
не цепляет. единственное что сзади немного подвеску желательно ограничить. тогда при сильно пересеченной местности не будет задевать об арки (но совсем слегка задевает, не критично)
Чего-то я не понимаю, за что в коммандере 285/60R18 могут цеплять на дисках с вылетом 25, что можно улучшить (а не ухудшить) проставкой? Что там на коммандере мешает, чего на гранде нет? У меня большего диаметра 265/70R17 ни за что не цепляют на дисках с вылетом 35 и ход подвески нигде не надо ограничивать, а 285 всего на 1см по бокам толще. По моим расчётам с вылетом 30 можно ставить на WK 285/60R18. С вылетом 19 уже начнёт внешняя кромка колеса приближаться к "pinch weld" и к аркам. |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (20): В начало « 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг подвески/Лифт-тюнинг » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг подвески/Лифт-тюнинг (Модератор: Nick.Nevada)
|
как такая ширина нигде не цепляет ?
