Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
Пользователь № 1522 Имя: Андрей Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3,0CRD Overland 08 Сообщений всего: 305
Дата рег-ции: 3.09.2011 Откуда: Москва
Репутация: 2
Егор, думаю тут ответ Клац смотрится нормально, но имеет вес чугунного моста, некоторые американцы отказывались от использования и возвращались к стоку
Хотя есть любители подобного железа вот например:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) Его блог Тут
Нет желания построить аналог?
(Отредактировано автором: 6 сентября 2012 — 18:42)
MAD
Отправлено: 6 сентября 2012 — 20:19
Ветеран
Пользователь № 629 Имя: Константин Авто: Commander 3.0 Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010 Откуда: Москва
Репутация: 5
Так вроде же в свое время этот бампер обсуждался здесь, он вроде как из стекловолокна, легкий и прочный.. Мне задний понравился, только не видно его в продаже почему то. А пороги у него 4xGuard.
Пользователь № 1522 Имя: Андрей Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3,0CRD Overland 08 Сообщений всего: 305
Дата рег-ции: 3.09.2011 Откуда: Москва
Репутация: 2
Нет этот из чугуна точнее железа. Обсуждался из стеклопластика, но их делают только на WJ
MAD
Отправлено: 7 сентября 2012 — 06:37
Ветеран
Пользователь № 629 Имя: Константин Авто: Commander 3.0 Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010 Откуда: Москва
Репутация: 5
cybercrow пишет:
Есть огромное желание сделать аналог! 4 а то и 6 дюймов и силовые обвесы.
Да, обвес суперский, только лифт 6 перебор имхо, если в колхозе только жить, а по Москве сложно на таком будет. Ну собственно не так уж и дорого по нынешним временам, JBA 4 Lift 3500 перед и зад. Я тут смотрел на Патфайндер лифт, там цены гораздо выше , на Jeep все на порядок дешевле.
Есть огромное желание сделать аналог! 4 а то и 6 дюймов и силовые обвесы.
Да, обвес суперский, только лифт 6 перебор имхо, если в колхозе только жить, а по Москве сложно на таком будет. Ну собственно не так уж и дорого по нынешним временам, JBA 4 Lift 3500 перед и зад. Я тут смотрел на Патфайндер лифт, там цены гораздо выше , на Jeep все на порядок дешевле.
Почему трудно ездить? В чем трудность? Уверен я бы ездил без всяких проблем.
Пользователь № 629 Имя: Константин Авто: Commander 3.0 Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010 Откуда: Москва
Репутация: 5
cybercrow пишет:
Почему трудно ездить? В чем трудность? Уверен я бы ездил без всяких проблем.
Управляемость, маневриность, боковая раскачка, крены, расход топлива. Уверен, что - это все будет иметь место.
4Lift самое то, крайности никогда не были оптимальныь решением. Как в математике область допустимых значений.
(Отредактировано автором: 7 сентября 2012 — 07:55)
Костя я так понял порезали арки и воткнули 38тапки!
по мне так отличная идея как вариант даже круче супер лифта 6
[youtube]http://www.youtube.com/channel/SWYJOblg3oZRE[/youtube]
(Отредактировано автором: 9 сентября 2012 — 15:10)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH (Модератор: gudman)
Описание: свои и не только
вот например: 
точнее железа. Обсуждался из стеклопластика, но их делают только на 
И тяжелый шопесец.
область допустимых значений.
