Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Интересное видео на тему... |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| TriA |
Отправлено: 3 сентября 2011 — 19:11 
|
Партнер - JeepGarage.ru
Пользователь № 12
Имя: Александр
Авто: Toyota Land Cruiser 200 4,7(2UZ-FE)
Сообщений всего: 2474
Дата рег-ции: 23.12.2009
Откуда: Москва
Репутация: 21
|
Ниже слова человека побывавшего на испытаниях WK2, когда я смотрел видео, я тоже не понял зачем так высоко гранда задрали. Оказывается я не одинок. 
"Так вот, выехав на участок лесной дороги с мягкой снежной колеей, итальянский инструктор включил понижающую передачу, поднял кузов в самое высокое положение, но так и не смог объяснить, зачем он это сделал. Дело в том, что положение 4WD Low в трансмиссии Grand Cherokee подразумевает жесткую связь между осями, а демультипликатор чуть ли не утраивает и без того избыточную тягу на колесах (момент у бензинового мотора V8 — 520 Нм!). В итоге по рыхлому снегу машина продвигалась черепашьим галопом: сначала рыла себе ямы, а потом героически из них выбиралась. В самом верхнем положении у подвески совсем не остается хода отбоя, и, подскакивая на неровностях, Grand гремел отбойниками, как костылями. Почему бы не опуститься на уровень ниже, не перейти на «верхний» ряд, принудительно не включить вторую передачу — и валить, валить, валить? Шасси-то у этой машины — с ралли-рейдовой энергоемкостью! А «последняя ступенька» в подвеске пусть будет резервом, если застрянем (что вряд ли)." взято из "Авторевю"
-----
Послегарантийное обслуживание и ремонт автомобилей Jeep любого возраста и модели. Консультации.
Тел.8 (965) 336-06-09.
http://tri-a-service.ru/ |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (2): [1] 2 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Сравнение Jeep с другими марками. » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Сравнение Jeep с другими марками. (Модератор: Nick.Nevada)
|
