Ну вот счетчик одометра перевалил за 100 000 миль. Магия цифр - сплошные нули Это 161 тыс. км. Много это или мало?

Как однажды сказал человек, продававший мне CJ в Неваде: "At 100k miles a Jeep is just starting to get manhood, 200k is getting old and once you cross 250k a Jeep becomes a senior citizen" - "На 100 тысяч миль Jeep только начинает приобретать мужественность, 200k стареет и как только вы переходите за 250k Jeep становится пенсионером".

Итак, есть Jeep Grand Cherokee WK 3.7 Laredo, комплектация Rocky Mountain, выпуск ноябрь 2004 года (2005 модельный). Куплен в 2008 году с пробегом 60 тыс. миль в Нью-Йоркской области у милейшей женщины Jennifer J. McKay за 12 тысяч полновесных долларов.

Таким он поступил в мое распоряжение (только с юбкой и на шоссейной резине).
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Проездив около года на CJ (а до него на Форд Экспедишн 5.4 V8) воспринял Гранд как среднеразмерный универсал (коим он и был, да и по большому счету и остается) и долго не мог привыкнуть к низкой посадке, но сразу оценил управляемость и комфорт. Да и присутвие маленького ребенка не распологало к вседорожным путешествиям (так наивно думал я, наблюдая как Индейца выкатывают из контейнера).

СиДжейка
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Но тот, кто однажды поездил по направлениям, вряд-ли захочет все время оставаться на асфальте Сделав несколько пробных выездов в пампасы отметил, что полированный паркетник ЕДЕТ, не хватает только геометрии. Было решено чуть-чуть отлифтовать.... И понеслось
Вся история тюниха есть на форуме, а так получилось вот что:

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Скока жрет?

Это обычно первый вопрос, который слышишь от соотечественников и европейцев, когда те видят "многолитрового американского монстра". И никакие слова про самый маленький мотор из линейки Грандов не могут выбить из голов этот дурацкий стереотип.

Трасса

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Город

(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)

Обслуживание и ремонт

В США Индейцу по гарантии были заменены заливная трубка АКПП (по реколлу, 2005 год) и помпа (2006 год).

Дальше пошла российская история.

- январь 2010 - бензонасос в сборе
- апрель 2010 - приводной ремень и натяжитель
- август 2010 - разъем жгута управления АКПП
- март 2011 - втулки задн стаба, сайленты редуктора передн, рычаг верхн задн прав, стойки задн стаба, шаровая нижн перед рычага левая, втулки передн стаба, рулевая рейка, стойки передн стаба
- июнь 2011 - задние фонари (сгнили контактные группы).
ВСЕ

Отмечу, что просто счастлив, что познакомился с ТРИ-А-СЕРВИСОМ и лично с Александром ТриА!!!
Все работы проводились там, с отличным качеством и без развода и вымогательства. Это важно, а для меня тем более, с моей привычкой содержать машину в идеале (что обусловлено законным желанием быть полностью уверенным в том, что машина никогда не подведет).

Статистика

Наездил 65 тыс. км - в среднем по 24 тыс. в год

За период с ноября 2008 по август 2011 было 12 обращений в ТриА Сервис по поводу ТО и ремонта (тюнинг не считаю - это совсем другая история).

Потрачено 121 тыс. руб на запчасти и расходники и 65 тыс. руб на работы. Всего 186 000 руб. за 65 тыс. км пробега.
Запчасти - по возможности только оригинал.
Это соотвествует примерной стоимости владения 6.63 руб/км (вместе с бензином, которого было спалено около 12 тонн!)

Стоимости владения других авто, навскидку из инета:

Новые
Pajero IV с двигателем 3.2 (дизель) - 5,29 руб./ км
Pajero IV с двигателем 3.8 (бензин) - 6, 69 руб./ км
Пежо 308 1,6 , АКПП 5, 025 руб/км

Подержанные
Хонда CR-V 2005 года - 10 руб/км
Тойота Авенсис 2001г.в. 1,6 - 4 руб/км

Как резюме

В настоящее время Индейца менять не планирую, да и нет ему равноценной замены как из новых машин, так и из подержанных!

Из недостатков могу отметить слабоватый 3.7 и РК без блокировки и пониженного ряда. С обоими недостатками можно легко мириться и они не заставляют задуматься о смене аффто (для туризма хватает и этого, а для трофи лучше квадрик купить).
Саш, Наталья почти сдалась. Нужен тест-драйв для контрольного выстрела!

Из достоинств: надежность, бюджетность обслуживания и ремонта, трансформируемость (из машины можно лепить все что угодно, по своему желанию). Ну и конечно удовольствие от вождения как по дорогам, так и по направлениям!

От себя добавлю!
Мой Grand Cherokee 2005 года выпуска дилерский. Был куплен в июне 2009 года. Все это время так же как и Дима чинился только в Три-А-Сервис. Чему очень рад! Ребята знают что делают, Fima ты лучший ))
За все время произошло с Jeep'ом:
Зимой 2009-2010 из-за не достаточно прогретого двигателя выдавило прокладку клапанной крышки (с право). Все исправлено в Три-А + была промыта топливная магистраль с баком.
Весной 2010 года были заменены цепи так как старые были растянуты как резинка трусов.
Про датчик ABS писать не буду но менял два раза и почему то только левый.
Про сальник заднего моста, это мелочь и приравнивается к ТО, тоже пропущу.

В принципе все. Это две с половиной проблемы которые были у меня с моим джипом.
Ах да, у меня если че 4.7 и расход от 12 по трассе и до 33 в городе. ))