проезжал через речку и много воды попало на воздушный фильтр. Когда выехал прочихался и мотор начал работать с перебоями а километров через 300 загорелся чек и начала мигать молния при оборотах выше 2000 и еще больше падать мощность (ощущение как на жигулях когда засорился карбюратор). Греша на гидроудар в 1 цилиндре вначале сняли правую головку, оказалось после проверки форсунки, клапана, поршня, шатуны толкатели, все нормально. Диагностика показала только( при немигающей молнии) обрыв в 4 свечах. Компрессия во всех цилиндрах 21-23. На станции саратова советуют полный ремонт двигателя. Но масло не жрет и не увеличивается. Антифриз тоже на месте.

Было то же самое, только без видимых причин, т.е. не было бродов, попаданий воды и т.д. Движок не набирал мощность, даже глох при резком нажатии педали, вообще работал неустойчиво. На сервисе в Муса-моторс в Москве (тогда в 2010 г. еще работал по нашим авто) по гарантии заменили вроде-бы датчик положения дроссельной заслонки - вышел из строя. Бумаг не сохранилось с 2010 г., точнее сказать не могу. После замены все прошло. Причину назвали - низкое качество солярки.

Вам конечно желательно с компьютерной диагностикой по этому движку поработать, иначе долго причину искать будете, и не факт что быстро найдется.