Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: 5.7 MDS |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| kai1 |
Отправлено: 8 января 2012 — 17:33 
|
Постоялец
Пользователь № 572
Имя: Андрей
Авто: GC WH 5.7, GC WH CRD
Сообщений всего: 239
Дата рег-ции: 30.08.2010
Репутация: 0
|
в общем, когда еду в режиме поддержания скорости, то есть педаль газа очень легко нажата, чтобы обороты не падали, при этом машина переходит в ЭКО режим и когда обороты в районе 2000 начинается дергание, которое пропадает, если педаль отпустить или наоборот притопить - включить все 8 горшков. Ошибок нет, чек не загорается грешу на провода зажигания(уже купил) или катушки, может датчик распредвала. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой.
Спасибо |
| |
|
| kai1 |
Отправлено: 11 января 2012 — 05:57
|
Постоялец
Пользователь № 572
Имя: Андрей
Авто: GC WH 5.7, GC WH CRD
Сообщений всего: 239
Дата рег-ции: 30.08.2010
Репутация: 0
|
WK пишет:Про калибровку можно поподробнее - что за операция?
На 5.7 для корректной работы MDS и в целом педали акселератора, если отсоединялся аккумулятор нужно калибровать дросельную заслонку - есть два способа:
1. Ехать к диллеру (Старскан)
2. Прогреть машину, выключить по максимуму все электропотребители, остановиться, поставить машину в ручной режим - 1 скорость, затем нажать педаль газа до упора, разогнать машину более, чем 35 мильЧ, затем бросить педаль газа и дать машине остановиться (торможение двигателем при закрытом дроселе), после этого заглушить (лучше вообще выйти и закрыть машину), подождать 3-5 минут и все, заводим и поехали.
От себя скажу, что сам скептически отнесься к данному методу, но после его проверки, могу сказать, что он работает. В частности, после данной процедуры машина прямо идет за педалью, что касается MDS, то по моему мнению с некалиброваным дроселем ей не хватает давления (точнее ускорение и соотвественно давление не правильно дозируются), поэтому машина выходит из ЭКО режима не сразу, а только после хорошего нажима на педаль газа.(Отредактировано автором: 11 января 2012 — 05:58) |
| |
|
| kai1 |
Отправлено: 19 января 2012 — 06:36
|
Постоялец
Пользователь № 572
Имя: Андрей
Авто: GC WH 5.7, GC WH CRD
Сообщений всего: 239
Дата рег-ции: 30.08.2010
Репутация: 0
|
начитавшись забугорных форумов стало ясно, что это видимо нормальное поведение машины в режиме MDS, так называемый Factory intent, за экономию нужно платить, иногда даже комфортом.
Пока еще не сделал все предстоящие замены (ВВ провода, EGR, ремни, ролики).
Но выход видимо только один, отключить ЭКО режим через программатор или не обращать внимание.
Владельцы 5.7 отзовитесь, как у вас с этим обстоят дела? |
| |
|
| сквки |
Отправлено: 24 января 2012 — 20:26
|
Новичок
Пользователь № 1970
Имя: Сергей
Авто: Был Прадо Сейчас Grand Cherokee WK 2005 5.7 HEMI
Сообщений всего: 35
Дата рег-ции: 3.01.2012
Откуда: РСО-Алания.
Репутация: 0
|
kai1 пишет:начитавшись забугорных форумов стало ясно, что это видимо нормальное поведение машины в режиме MDS, так называемый Factory intent, за экономию нужно платить, иногда даже комфортом.
Пока еще не сделал все предстоящие замены (ВВ провода, EGR, ремни, ролики).
Но выход видимо только один, отключить ЭКО режим через программатор или не обращать внимание.
Владельцы 5.7 отзовитесь, как у вас с этим обстоят дела?
Было легкое подергивание авто, при езде с установчной скростью , особенно на круизе, думал, что коробка адаптируется после прежнего владельца, потом забил на это. Сейчас езжу все прошло. Мосло залито 5w20. Чек у меня горит, но это из-за удаленных ктализаторов, пока не могу его побороть. |
| |
|
| kai1 |
Отправлено: 25 января 2012 — 05:48
|
Постоялец
Пользователь № 572
Имя: Андрей
Авто: GC WH 5.7, GC WH CRD
Сообщений всего: 239
Дата рег-ции: 30.08.2010
Репутация: 0
|
[quote=сквки]kai1 пишет:начитавшись забугорных форумов стало ясно, что это видимо нормальное поведение машины в режиме MDS, так называемый Factory intent, за экономию нужно платить, иногда даже комфортом.
Пока еще не сделал все предстоящие замены (ВВ провода, EGR, ремни, ролики).
Но выход видимо только один, отключить ЭКО режим через программатор или не обращать внимание.
Владельцы 5.7 отзовитесь, как у вас с этим обстоят дела?
с круизом у меня все в порядке, проблема именно при ручном педалировании, когда машина двигалась с постоянной скоростью, после чего пробуем разогнаться машина не всегда переходит в режим v8 сразу, иногда она пытается разгонятся в эко режиме и при достижении ~2000 об или чуть больше/меньше, чувствуется ощутимая вибрация.(Отредактировано автором: 25 января 2012 — 06:42) |
| |
|
| BigGrizzly |
Отправлено: 28 декабря 2012 — 16:47
|
Новичок
Пользователь № 1329
Имя: Всеволод
Авто: JGC WH 5.7 HEMI
Сообщений всего: 16
Дата рег-ции: 10.06.2011
Откуда: Сургут
Репутация: 0
|
kai1 пишет:WK пишет:Про калибровку можно поподробнее - что за операция?
На 5.7 для корректной работы MDS и в целом педали акселератора, если отсоединялся аккумулятор нужно калибровать дросельную заслонку - есть два способа:
1. Ехать к диллеру (Старскан)
2. Прогреть машину, выключить по максимуму все электропотребители, остановиться, поставить машину в ручной режим - 1 скорость, затем нажать педаль газа до упора, разогнать машину более, чем 35 мильЧ, затем бросить педаль газа и дать машине остановиться (торможение двигателем при закрытом дроселе), после этого заглушить (лучше вообще выйти и закрыть машину), подождать 3-5 минут и все, заводим и поехали.
От себя скажу, что сам скептически отнесься к данному методу, но после его проверки, могу сказать, что он работает. В частности, после данной процедуры машина прямо идет за педалью, что касается MDS, то по моему мнению с некалиброваным дроселем ей не хватает давления (точнее ускорение и соотвественно давление не правильно дозируются), поэтому машина выходит из ЭКО режима не сразу, а только после хорошего нажима на педаль газа.
Привет!
Ну если так просто восстановить работу МДС, то проведи эксперимент:
Скинуть клеммы акку, МДС по идее должна отключиться
Педалируй  с отключенным МДС, если рывки пропадут - МДС в топку.
у меня акку скидывался несколько раз, так что думаю что система отключена (индикации нет, на педаль реагирует четко, расход не детский)
Кстати, хочу попробовать предложенный метод активизиции МДС, если это не баян. |
| |
|
| kai1 |
Отправлено: 22 ноября 2013 — 10:57
|
Постоялец
Пользователь № 572
Имя: Андрей
Авто: GC WH 5.7, GC WH CRD
Сообщений всего: 239
Дата рег-ции: 30.08.2010
Репутация: 0
|
тогда, ГТ и масляный насос в ремонт (Отредактировано автором: 22 ноября 2013 — 10:58) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (2): [1] 2 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Двигатель (Модератор: gudman)
|
