Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
   |
 Без описания |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| TriA |
Отправлено: 26 августа 2011 — 05:48 
|
Партнер - JeepGarage.ru
Пользователь № 12
Имя: Александр
Авто: Toyota Land Cruiser 200 4,7(2UZ-FE)
Сообщений всего: 2474
Дата рег-ции: 23.12.2009
Откуда: Москва
Репутация: 21
|
Масла для АКПП Mercedes Benz 722.6
Лист допуска 236.14
1.1. Цвет - красный с оттенком малинового . Используется в АКПП 5-й , 6-й и 9-й серий . Допускается использование этого масла также в АКПП 722.3/4 . Не допускается использование масла А001 989 68 03 в переднеприводных АКПП 722.7/8 типов 168,414,169,245 .
1.2. Изначально это масло создавалось для новой АКПП AMG Sprintshift для типа SL65 AMG Black Series ( в которой вместо гидротрансформатора используется многодисковое мокрое сцепление) - отсюда и название "MB 236.14 ATF NAG2VSport" . Масло получилось настолько удачным , что было решено заменить все предыдущие масла на новое .
1.3. Масло А001 989 68 03 можно смешивать с маслом- предшественником А001 989 45 03 (лист допуска 236.12) - смотри в WIS документ SI00.40-P-0014A .
1.4. В настоящий момент является продуктом первичной заливки на конвейере и для сервисного обслуживания . Предположительно поставщиком является Shell .
1.5. Примечание :
1.5.1. Масло А001 989 21 03 изначально созданное для использования в АКПП 722.6 в конце 1995 года через 13 лет было признано морально устаревшим и заменено сперва на А001 989 45 03 (лист допуска 236.12) , а затем , в конце 2008 года - на А001 989 68 03 ( лист допуска 236.14) .
1.5.2. Так что сейчас масло А001 989 21 03 хоть и выпускается , но пригодно только для АКПП 722.7 на типе 168 и для использования в раздаточных коробках типов 163 и 210 . Согласно документу BF27.00-P-1000-01C (смотри WIS) для использования в АКПП шестой серии допускается только масло из листа допуска 236.14 с каталожным номером А001 989 68 03 . Предыдущий бардак с вариантом "вроде нельзя , но если нет 68-го масла , то можно 45-е или 21-е " закрыт . Только А001 989 68 03 ! Только ! По инерции в магазинах и на сервисах Вам еще будут предлагать А001 989 21 03 - не ведитесь ! 68-е масло реально лучше по своим свойствам . C тех пор , как на конвейере вместо 45-го масла стали заливать 001 989 68 03 резко сократилось число поломок АКПП в гарантийный период . Сложно напрямую это связать именно с переходом на новое масло . Здесь и доработанное "железо" и усовершенствованное ПО блока управления . Но и умалять эффект от масла тоже не стоит .;
1.5.3. Переходить или не переходить при замене масла в автомате с 21-го на 68-е ? Решать Вам : из контраргументов обычно приводится умозаключение , что 15 лет работало и никто не жужжал . Главным аргументом на самом деле является большая цена ( но об этом говорят как-бы нехотя и в последнюю очередь ) и сложности при полной замене в случае , когда нет сливной пробки на гидротрансформаторе . Чтож , я вот насмотрелся телвизора да начитался составов колбас и сосисок и теперь вообще не покупаю их ! Понятно , что если я даже каждый день буду съедать по кило сосисок , то не сдохну . Но не отнимет ли у меня каждый килограмм этого дерьма по неделе жизни ? Также и с маслом 001 989 21 03 . Здесь сам завод-производитель сообщает : " Нельзя использовать это масло в 6-х автоматах ! Оно плохое и мы нашли , чем его заменить !"
1.5.4. По поводу замены масла в случае , если до этого она была заправлена маслом из листа допуска 236.10 А001 989 21 03 : нигде ни слова не сказано про смешиваемость этого масла и А001 989 68 03 ( правда коробочникам на обучении говорили , что можно смешивать два этих масла , но в документации этого нигде не сказано , потому и написать о допустимости смешивания не имею права ) .
Посему замена масла подразумевает два варианта :
- если на гидротрансформаторе есть сливная пробка - просто замена ( масло сливается полностью из ГТ и картера АКП );
- если пробки на ГТ нет - замена сопровождается промывкой . Операция расписана в WIS и те, кто берется за замену масла в столь сложном и дорогостоящем агрегате , должны владеть этой операцией .
1.5.5. Масло А001 989 68 03 можно смешивать с маслом- предшественником А001 989 45 03 (лист допуска 236.12). Т.е. получается , что А0019896803 мешается и с 21-м и с 45-м маслом , при этом между собой последние два масла смешивать не допускается !
Производитель
Наименование продукта
Fuchs TITAN ATF 4134
Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Германия
Fuchs TITAN EG ATF 134
Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Германия
MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03 - оригинальное масло
Daimler AG, Stuttgart/Германия
Mobil ATF134
Exxon Mobil Corporation, Fairfax, Virginia/США
Shell ATF134
Shell International Petroleum Company, London/Англия
1.6. Выпускается в таре :
- А001 989 68 03 10 - бутылка 1 литр ;
- А001 989 68 03 11 - канистра 5 литров;
Заправочные объемы АКПП (Отобразить)Тип АКПП
Объем для новой , л
При замене масла, л
722.600/601/604/605/606/607/608/ 609/611/614/616/617
7,5+0,5
-
722. 618/629/633/634/639/660/661/662/ 664/665/695/696/699
7,5+0,5
722.602/603/615
7,0+0,5
-
722.610/638
8
-
722.620/621 на модели 129
8,2+0,5
-
722.621 на типе 202
8,5...8,9
-
722.620/621 на модели 140 , 722.622/623/624/625/626/627/628
8,6+0,5
-
722. 630/631/632/633/636/663/666/669
8,6+0,5
722.637
7,9
-
722.640/644
7,5
-
722.642
7,3+0,5
-
722.643
8,7
-
722.648
-
722.649
7,5
-
722.667/668/672/676/690
9
-
722.673 на типе 163
7,6...8,0
-
722.674 на типе 163
8,8...9,2
-
722.641 на типе 170
7,3...7,7
-
722.612/697/698 на типе 202
7,3...7,7
-
722.645
8,8...9,2
-
722.646
8,3
-
722.671/675/677
8,5...8,9
-
Взято с mb-info(Отредактировано автором: 26 августа 2011 — 05:56)
-----
Послегарантийное обслуживание и ремонт автомобилей Jeep любого возраста и модели. Консультации.
Тел.8 (965) 336-06-09.
http://tri-a-service.ru/ |
| |
|
| JeepWH |
Отправлено: 26 августа 2011 — 11:52
|
Старожил
Пользователь № 1053
Авто: WH CRD Limited -06 QDII
Сообщений всего: 572
Дата рег-ции: 3.03.2011
Откуда: Tampere, Finland
Репутация: 6
|
Спасибо! Оказались дешевле Мопаровских. 
Заодно приобрёл такой корпус коннектора, правда не знаю, где он находится как его менять и насколько он у меня течёт.  Но продавец сразу понял, что я хочу, хотя мерседесовского номера у меня не было. Говорит, на мерсы тоже все их покупают.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия и подвеска » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Трансмиссия и подвеска (Модератор: gudman)
|
