Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Jeep GCH WH 3.0 CRD |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| MAD |
Отправлено: 26 декабря 2011 — 09:58 
|
Ветеран
Пользователь № 629
Имя: Константин
Авто: Commander 3.0
Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010
Откуда: Москва
Репутация: 5
|
Larin-75 Отключение EGR, как раз первый и главный шаг на пути избавления от дальнейших гемороев, которые будут в перспективе.
А это:
1. Отложения на штоке клапана ( клапан закоксовывается и движка падает в аварийный режим)
2. Отложения в впускных коллекторах
3. Закоксовывание заслонок системы swirl актуатора и поломка их осей (этот попадос лечиться заменой оных, либо удалением заслонок swirl (из текста выше насколько ,я понял работы по удалению ведуться пока на изыскательском уровне в "ДизельБуст"
Итого с форума отключенных EGR
1. Семён ( semakr)
2. Иван ( VAN777) г. Минск
3. Саша black_pearl
4. Я в ближайшее время ( поиздержался после ДТП) (Отредактировано автором: 26 декабря 2011 — 10:03)
-----
*Jeep Commander XH 3.0 CRD QD2 Sport 2007* *OME MD 2+ Rustys strut plates* *BFG AT 265x70x17* *American racing Wheels ET25* *Black Horse bull bar* *GDE ECO Tune*
New+ Jeep Cherokee KJ 2004 |
| |
|
| black_pearl |
Отправлено: 26 декабря 2011 — 12:25
|
Старожил
Пользователь № 951
Имя: Саша
Авто: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD DieselBoost
Сообщений всего: 477
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Москва, Пицунда, Сочи
Репутация: 8
|
JeepWH пишет:Да я даже эту описку и не заметил, по смыслу и так понял правильно с первого раза. То есть смысл от этого не меняется, заслонки swirl это в другом месте, к EGR они по-прежнему отношения не имеют, и у нас их никто удалять пока не собирается.
а я ни разу и не пытался утверждать, что заслонки имеют какое то отношение к ЕГР, я всего лишь сказал перечень работ которые делают ребята, вот еще раз:
1. чип + програмное и физическое отключение/удаление клапана ЕГР, с установкой заглушки вместо клапана (как сказал напарник Вадима, процитировав тов. Сталина "нет человека - нет проблем"
2. удаление swirl заслонок с последующей чисткой впускного коллектора
3. и (Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)(Отредактировано автором: 26 декабря 2011 — 12:26) |
| |
|
| egrman |
Отправлено: 26 декабря 2011 — 12:28
|
Ветеран
Пользователь № 1820
Имя: Егор
Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Owerland, ZJ 5.9
Сообщений всего: 1345
Дата рег-ции: 20.11.2011
Откуда: Анадырь- Владивосток- Белгород-Омск-Красноярск-Сочи!
Репутация: 4
|
ссылки с Мерс форума...
Цитата:Не могли бы вы вкратце описать как грамотно заглушить EGR? Можно ли это сделать без перепрошивки. Я, так понял, надо установить прокладку\заглушку и заглушить вакуумную трубку на пневмопривод клапана? Это все, или надо сделать что-то еще?
Цитата:При чтении ошибок друзей встречалась глупая электрическая ошибка по расходомеру воздуха по забывчивости не подключеного разьема, в описании ошибки диагностика писала что блок ЭБУ подставил усредненые значения расхода воздуха, при этом друзья не заметили не чего в поведении машины. Отсюда и радилась идея обмануть клапан EGR, но так как не исключена возможность механического недержания, подклинивания и т.д клапана перестраховаться установкой сплошной прокладки.
Я бы на Вашем месте начал (как и писал в начале темы) снял разьем с расходомера и внимательно прокатился а дальше посмотрим.
т.е. можно попробыать заглушить самому без перепрошивки?
-----
*Jeep GC WH 3.0 CRD 255Hp QD2 Owerland 2008* *Tune GDE HOT-ECO* *Exhaust 3 inch* *OME MD 3* *Cooper ATз 275x65x18* *4 Wheel Spacers 25mm* + Jeep ZJ V8 5.9 |
| |
|
| black_pearl |
Отправлено: 2 января 2012 — 08:22
|
Старожил
Пользователь № 951
Имя: Саша
Авто: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD DieselBoost
Сообщений всего: 477
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Москва, Пицунда, Сочи
Репутация: 8
|
Немного покатавшись, есть некоторые замечания по общему поведению машины:
1. после чипа мой стиль езды ни разу не поменялся, даже наверно чаще в пол нажимать стал, в результате могу сказать, что в городском цикле расход топлива на 1-1,5 литра упал, по трассе еще не ездил, как покатаюсь отпишу
2. тормозов определенно меньше стало хватать
3. проводил замеры с 0 до 100 км/ч с места, разгон в отличии от стоковских 9 сек, стал 7,5 сек, есть задумка заморочиться еще с выпуском, и с фильтром "нулевого" сопротивления тогда будет ещё интересней.(Отредактировано автором: 2 января 2012 — 08:24) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (5): « 1 2 [3] 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Электрика » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH » Электрика (Модератор: gudman)
|
