Джип гранд чероки wj, 4,7, двигатель оверлэнд,130000 пробег,2002 года, при движении нажал кнопку Овердрайв, вскорости сначала заработал, как дизель, подумал, что что-то с натяжителями- успокоителями. Потом пошел стук в правой голове, будто по всем клапанам кто стучит! Заглушил, привез домой на эвакуаторе. Так понимаю,всегда привык закладывать максимально ущерб, попал на замену цепей ГРМ и ремонт правой ГБЦ. Здесь я у вас новенький, руки у меня из правильного места, надеюсь при помощи опыта участников форума и ваших советов и рекомендаций проблему решить, так как машина мне досталась нечаянно-негаданно, то её нюансы мне не знакомы! Хотя передний сальник коленвала я уже сам заменил, сделав самодельный с'емник из куска трубы, болта и гайки, помпу тоже, ну и глушитель переварил. Поэтому прошу, пожалуйста, кто владеет любой инфой, запчасти, как, где, сколько стоит, ремонт, сколько клапанов гнётся, на что особо обратить внимание, какие тонкости и мелочи, можно ли где скачать мануал, в общем, если есть что сказать по данной теме, поделитесь, если можете! Буду благодарен всем заранее!
Если есть кто из Краснодара или близких мест с таким авто, отзовитесь, как решаете проблемы, в каких сервисах? Видел только один джип такой пока в городе, многие сразу отказываются ремонтировать, а к ещё больше многим сам не хочу везти! Пример, красивая станция, разодетые слесари, приехал на осмотр, осмотрели, дали перечень и говорят, у вас соскочило с болта ухо демпферного амортизатора антишимми, мы его вам поставили, как бонус! Спасибо, говорю, вам огромное! Приехал домой, смотрю, он снова соскочил, так как шайба прижимная резиновых втулок диаметром меньше диаметра уха! И это ухо будет при этой шайбе постоянно соскакивать! Сам раскрутил болт с гайкой, нашел шайбу большего диаметра и проблему снял, больше не соскочит! Ну и что, этот слесарь, который тогда одним ударом молотка, не раскручивая болта, вернул это ухо на место и доблестно доложил мне об этом, он не подумал, что это до первой ямы, он кто, дурак, мудак или урод!? И как к таким ехать, ведь это был не какой-то задротный гараж, а вполне цивильная станция! Вот и приходится самому, что можешь, по максимуму делать! Действительно, правильное правило, хочешь сделать хорошо, делай сам!