Честно говоря своей машиной я доволен: едет хорошо, расход по трассе - шоколадный прямо таки, по городу - тоже вполне приемлемый.
Состояние все улучшается и улучшается (починяем по мелочам).
Но вот одно не радует - нет запаса в динамике на скоростях выше сотни
Да и зимой не жарко в машине, учитывая, что раскрутить ее негде по дороге на работу или еще куда.
Поэтому и возникли мысли плана, а не пересесть ли либо на WJ 4,7 или же вообще на WK 4,7 или 3,7.
Честно говоря, дизель субъективно нравится больше, да и безопасней однако.
Но с другой стороны, бывши прокаченным на бензиновом четырехлитровом WJ-е как то запало что то в душу, динамичное такое, быстрое, в общем то душа мятется в думках и сомненьях.

Вот собственно и хочется послушать отзывы про перечисленные варианты, а именно в плане:
* Надежности
* Прожорливости по городу/шоссе (лето/зима)
* Ставки налога в МО
* Ну и просто субъективное (а по возможности и объективное) мнение.

П.С. По поводу 3,0 CRD тоже интересно, как у него с надежностью и динамикой (не с места, разумеется, а ускориться с сотни до 150 кмч).

А, собственно по поводу режима эксплуатации:
Машина используется не часто, в основном в выхи (да ну нах эти пробки по дороге на работу)
В основном - город, один-два раза в месяц - шоссе (от 1000 до 3000 км в обе стороны), иногда шоссе это убитое в хлам.
Процентов от 2 до 5-10 от пробега по шоссе - грунтовка с выездом на щадящее бездорожье (рыбалка, пикник), но запас по проходимости иметь естественно хочется))

В общем то жду отзывов и советов!
Спасибо всем откликнувшимся)

Это означает, что в соляру добавляют т.н. присадки - антигели, специальные средства для понижения температуры, при которой из соляры выкристаллизовываются парафины. Так как даже зимняя соляра (предназначенная для зимы) не всегда переносит сильные морозы.