Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: Строкеры, компрессоры, турбины |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Danger Stranger |
Отправлено: 25 августа 2010 — 20:48 
|
Новичок
Пользователь № 293
Имя: Евгений Андреевич
Авто: JGC 4,7 wk
Сообщений всего: 40
Дата рег-ции: 27.03.2010
Репутация: 0
|
gudman пессимист)))) ой пессимист)))
hommo чтож ты так хочешь секунду другую прибавить себе)))
а) программатор и перепрошивка мозга на шустрое переключение передач - поможет снизить на 0,3 - 0,4 секунды ускорение, можно даже кабыл 10-20 попыпаться прибавить. 420$ в москве.
б) Головки блока с увеличенными клапанами и доработанными впускными и выпускными каналами, позваляют увеличить мощность до 40сил, на заказ 2 недели.
Цена: $3500 в москве с работой))
в) Распредвал для 5.7 Hemi Увеличивает мощность до 30лс. В сочетании с performance ГБЦ до 100лс.
Цена: $600 в москве)
г) Впускной коллектор, пониженного сопротивления и привлекательный внешний вид, 100mm.
Цена: $460 в москве))) кобыл 10-15 прибавит.может быть))
д) суммарный вариант - Комплект для увеличения мощности . Включает замену распредвала, термостата, выпускных коллекторов, холодный впуск 100мм, установку и программирование РСМ.
Цена: $5000 в москве - надеюсь прибавит кабыл 60-80....дай бог)) |
| |
|
| hommo |
Отправлено: 26 августа 2010 — 06:30
|
Старожил
Пользователь № 209
Имя: Игорь
Сообщений всего: 475
Дата рег-ции: 5.03.2010
Откуда: Москва
Репутация: 7
|
Danger Stranger пишет:воспалённый мозг
Да нет,с мозгами у меня все в порядке... 
Вопрос то пока чисто теоретический. Просто, например, по трансмиссиям и коробкам VAG я легко могу найти инфу о предельном крутящем моменте, кот. АКП выдерживает, а вот по 545RFE нет.
Danger Stranger пишет:купить новый WL с двигом 5,7 и лишится заводской гарантии Зачем же лишаться заводской гарантии?? Если только чипануть, поменять впускной коллектор и фильтр, то как это повлияет на гарантию?? Думаю это и даст те 50 л.с., кот позволят из семи сек. 
Danger Stranger пишет:В штатах новый джип позиционируют наравне с MLкой
не хрена он не позиционируется так: MSRP в среднем в 2 раза ниже!!
-----
______ooooo
/__l_l_,\____\,___
l_---l_l__l---[ ]llllll[ ]
_.(o)_)__(o)_)-o-)_) Tempus fugit...... |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 26 августа 2010 — 07:22
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
hommo пишет:тех. документацию по надежности АКП и трансмиссии (ТТХ),
hommo, по мостам есть данные Fourwheeler, январь 2008.
Corporate 8 3/8" (это который задний C213R на 3.7, 4.7 и 5.7)
Рабочая нагрузка 985 фунт.фут = 1335 Н.м
Пиковая нагрузка 3970 фунт.фут = 5383 Н.м
Dana 44 (задний на SRT8)
Рабочая нагрузка 1100 фунт.фут = 1491 Н.м
Пиковая нагрузка 3970 фунт.фут = 6047 Н.м
По коробкам.
В обозначениях Крайслеровских трансмиссий буква перед цифрами означает torque rating (0, 1, 2, 5, 7, 8).
По 5-45RFE цифр не нашел, но самая могучая коробка с индексом 8 (68RFE) ставится с дизелями 6.7 Cummins и переваривает 650 фунт.фут (881 Н.м), а самая слабая - 40TE - c двигателями 2.4 (150 фунт.фут = 203 Н.м)
По АКПП МБ все проще. Все они NAG1 (в терминологии MB 722.6), но с разной начинкой
3.7 - W5A380 - 380Н.м рабочий
3.0 CRD - W5J400 - 400 Н.м рабочий
6.1 HEMI - W5A580 - 580 Н.м рабочий
Т.е. SRT8 c его 420 фунт.фут (569 Н.м) тоже почти на пределе. И судя по тому, что на SRT не стали ставить 5-45RFE, ее рейтинг меньше.
Правда, говорят, что коробка на 2012 SRT8 будет с рейтингом 750 фунт.фут, 1017 Н.м!!!
(Добавление)
Danger Stranger пишет:у джипа который сделан для бездорожья начинка должна быть надёжнее, чем у какого то там срт который просто стартует
Danger Stranger, вот и неправда Ваша, милостивый государь  Иначе зачем на SRTхи ставят Дану 44 
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 26 августа 2010 — 07:38
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
hommo пишет:Если только чипануть, поменять впускной коллектор и фильтр, то как это повлияет на гарантию
Катастрофически. Флэш-чиповка приведет к тому, что на дилерском сканере повыскакивают ошибки считывания данных и N/A. Проверил на себе Даже в мануале на программатор написано "возвращать в сток перед посещением дилера", нулевой фильтр пропускает на порядок больше частиц и воды (есть даже специальные чехлы, которые улучшают фильтрацию, якобы не влияя на пропускную способность - себе поставил от греха ). Так что чиповка и "нулевик" мигом лишат гарантии как минимум на двигатель, ИМХО
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| hommo |
Отправлено: 26 августа 2010 — 09:23
|
Старожил
Пользователь № 209
Имя: Игорь
Сообщений всего: 475
Дата рег-ции: 5.03.2010
Откуда: Москва
Репутация: 7
|
Nick.Nevada пишет:Правда, говорят, что коробка на 2012 SRT8 будет с рейтингом 750 фунт.фут, 1017 Н.м!!! На новом SRT8 будет коробка от ZF, 8-ми ступка - выпускается сейчас, ставиться на ауди - до 1200 Н.м.Nick.Nevada пишет:на SRT не стали ставить 5-45RFE, ее рейтинг меньше
Правильно ли тогда я понял, что пред. момент у 545RFE - 580 Н.м. и с учетом ТТХ hemi 5,7 колхозить его можно только на 50 Н.м. вверх?  Nick.Nevada пишет:Катастрофически. Флэш-чиповка приведет к тому, что на дилерском сканере повыскакивают ошибки считывания данных и N/A. Проверил на себе Даже в мануале на программатор написано "возвращать в сток перед посещением дилера", нулевой фильтр пропускает на порядок больше частиц и воды (есть даже специальные чехлы, которые улучшают фильтрацию, якобы не влияя на пропускную способность - себе поставил от греха ). Так что чиповка и "нулевик" мигом лишат гарантии как минимум на двигатель, ИМХО Значит колхоз придется отложить на три года!
-----
______ooooo
/__l_l_,\____\,___
l_---l_l__l---[ ]llllll[ ]
_.(o)_)__(o)_)-o-)_) Tempus fugit...... |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 26 августа 2010 — 09:40
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4563
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
hommo пишет:Правильно ли тогда я понял, что пред. момент у 545RFE - 580 Н.м. и с учетом ТТХ hemi 5,7 колхозить его можно только на 50 Н.м. вверх?
Не знаю... Ни одна собака не пишет про моменты хрустлеровских коробок... только этот дурацкий рейтинг 0, 1, 2, 5, 7, 8
Но судя по всему момент у 545РФЕ не больше 580 и усиливать ее по-любому будет нужно.... А колхозить на 50 Н.м - есть-ли смысл?
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (3): « 1 [2] 3 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг двигателя и компонентов » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг двигателя и компонентов (Модератор: Nick.Nevada)
|
