Вопрос к тем кто разбирается, вопрос не праздный - ищем причину косяка.
На понижайке по идее все жестко заблокировано - межосевой и межколесный, а значит колеса крутятся вместе. При повороте колеса идут по разному радиусу, а значит имеют разную скорость.
Вопрос - за счет чего в этом случае машина едет плавно, без рывков и ударов ?
Проблема на WK 3.0 CRD - на пониженой с вывернутыми колесами сильные периодические толчки, машина козлит. На повышенной тоже есть, но выражено меньше. Как-то связано с нагревом машины и что самое странное рулем, то есть при нагреве симптом становится выраженнее и руль тяжелеет, становится туговат.
На скорости по шоссе проявляется так что если руль хоть чуть вывернут, то на неровностях и стыках машину кидает как бы немного в сторону, довольно неприятно.
Уже поменяны оба моста и раздатка - результатов не дало.

И еще из-за кардана заднего такое может быть, как ведет себя кардан плохой ? Просто кардан снимали, я трогал шрус - он подзакусывает в некоторых положениях.

В 2 сервисах не могут найти причину, в Автолайте сказали ездить пока не сломается сильнее, но я так уже полгода езжу и так и могу еще 2 проездить.

Mad, на понижайке я сам ездил только по прямой, поворачивал всего несколько раз, не круто, там бить начинало сильно уже при полоборота рулем. Если бы только на пониженной была проблема, я бы не парился так.
Но ведь явно ненормально нормально что машина козлит в поворотах на повышенной.
По пунктам :
1. Сегодня еду в сервис - пусть при мне проверят, но сильно сомневаюсь что дело в этом, учитывая сколько манипуляций уже проделано с машиной. Заметили бы.
2. Передние проверял, было несильное, проточили, ничего не поменялось.
3. Проверял.
4. Это не сделано, так как продолжаем искать причину проблем.
5. Проверим.
6. При визите в "Особое внимание" первым делом проверялось - ничего не дало.

Чую что так мне и ездить пока не встану где-нибудь на дальняке, эта перспектива и напрягает.