Ну вот я и опять на колесах, джип дизельный найти не смог(((, но приобрел митсубиси паджеро 4 дизель 2008 года))) вроде ничего машинка, думал будет ехать тяжело нет очень даже достойно едет хотя 165 л.с. но пробиваю вин пишет 190 и так у многих. первые впечатления: подвеска жестче чем на чирокезе, но думаю не будет пробоев амортов как на чирокезах, у кого стоят билштайны вот примерно такая же подвеска по жескости; салон- еще не понял)) задние сиденья как то не удачно по моему сделаны сидушка не доконца доходит до арки и там пластик начинается и если на куртки клепки царапается, но МЕСТА гараздо больше, да еще задние спинки можно понаклоны регулировать короче пасажирам кайф + своя печка, в чероки был поинтересней сделан селектор передач па паджеро какой то большой и неуклюжий))) ну пока вроде все по ходовки еще не понял всю дорогу пока гнал в пробке проторчал. ну пока вроде все. кто то хвалит американцев, кто то японцев у меня был и японец до джипа лансер, как по мне оба производителя хорошие лишь бы владелец хорошо к машине относился и авто ответит тем же. Конечно Джип роднее и на форуме уже знаешь многих а там никого и форумы там стремные))). Вот как то так, буду и тут появляться готов на покатушки приехать)))). О дальнейших впечатлениях готов написать позже если не выгоните как предателя марки Джип))).

Ну что сказать)))). В выходные ездил в Муром это 330 от дома до дома. Начну с салона. Конечно скрипов побольше, не знаю уж как япошки собирают, был лансер 9 намного тише был. Этот же поскрипывает, на трассе тишина, а вот как съезжаешь на пересеченку немного панель поскрипывает и задняя дверь, с дверью не проблема подгоню петлю и перестанет. Ну а со скрипом панели не такая уж и проблема. Но шумку делать по лету буду в ГЧ было тише. Музыка нормальная. Место до фига. Да еще не нравится как задняя дверь открывается. На стоянке если поплотнее встать не открыть. Приходится заранее думать об этом. Греется нормально хотя морозов сильно еще не было. по салону вот так.
Теперь по подвески. Лично мне на П4 нравится больше, может быть из за независимой подвески. Когда попадаешь на "стиральную доску" зад не переставляет и по обочине полегче прыгать))). Но не так уверено входит в повороты как ГЧ. Больше радиус поворота. А так вполне комфортно.
Движок. У меня 3.2 дизель по птс 165 л.с. по вин 190 Кому верить не знаю. На форумах пишут , что какая то у рольфа неразбериха там была. Я думал, что обгонять будет тяжело. Но ни фига, очень даже все легко и непринужденно. Специально пробовал на трассе. Немного нажал и пошел. Если ГЧ переключал на 2 вниз, то тут на одну ну и чуть потише разгон, прям очень немного страдает динамика. А в остальном все нравится. Пока не пожалел))) Когда встреча будет?)))