Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
   |
 Описание: несмелая идея для возможной реализации |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| АлександР66 |
Отправлено: 12 апреля 2011 — 18:35 
|
Местный
Пользователь № 163
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Сообщений всего: 114
Дата рег-ции: 14.02.2010
Откуда: Екатеринбург
Репутация: 2
|
Хочу обратиться ко всем, кто хочет в путешествиях уберечь свой любимый авто от гидроудара, но еще морально не готов к установке внешнего шноркеля.
Нашел в сети вот такую статью.
http://suvonline.narod.ru/suvonl...and/cherokee.htm
В четвертом абзаце есть следующая информация:".... Вместо ожидаемого воздушного фильтра KNN, под капотом обнаруживается этакий скрытый шноркель - воздуховод, идущий от штатного воздушного фильтра в полость между моторным отсеком и лобовым стеклом (у гражданских Grand там происходит забор воздуха для отопления). Столь элегантное решение оказалось скорее вынужденным. Дело в том, что конструкция передней двери Grand Cherokee мешает установке классического шноркеля (в противном случае его пришлось бы делать с очень большим выносом). А в принципе получилось не плохо - снаружи ничего не видно, а возможность попадания воды в двигатель если уж не исключена вовсе, то по крайней мере сведена к минимуму."
Интересны идеи о том, как конкретно в подкапотном пространстве организовать такое.
Возможно полезны будут варианты походных решений на время преодоления водных преград.
Может быть полезен будет вот такой девайс?:
http://www.prosportshop.ru/catal...ail.php?ID=38111
Я не в курсе - что такое пассивный наддув.
-----
Jeep GC WH 3.0 CRD QD2 Owerland 2008, OME MD 2", BFG MT KM2 245/70R17 |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 12 апреля 2011 — 19:14
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
АлександР66, идея хорошая. Беда WK - слишком низко расположенный воздухозабор, прямо за решеткой над уровнем бампера. Фильтр K&N частично исправляет ситуацию, воздухозабор поднимается к плоскости капота (себе ставил именно из этих соображений). Полноценное решение - естественно шноркель и он есть для WK. Но шноркель - это дыра в крыле и "пиявка" на машине (уж больно он спорного дизайна).
Можно вынести забор над решеткой радиатора (как у Либерти), это даст достаточно воздуха двигателю, но от K&N принципиально не отличается. Вынос воздухозабора глубже под капот или к решетке под лобовым стеклом (ИМХО) временная мера для преодоления брода. Тк такой забор не даст достаточно воздуха двигателю при повседневной езде. Так делал еще на вазовской классике - две гофры от пылесоса (одна на клюв воздушного фильтра, другая на глушитель; и вытащить предохранитель вентилятора) - и вперед через речку 
Лично мне нравится идея накапотного шноркеля, типа как на армейских машинах
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
И на Фиминой Вите реализовано что-то подобное 
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| Nick.Nevada |
Отправлено: 12 апреля 2011 — 19:28
|
Пользователь № 9
Имя: Дмитрий
Авто: Prado150 (были CJ, WK, XJ, КК)
Сообщений всего: 4562
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: Равда, България
Репутация: 44
|
MAD пишет:подъезжаем к водной преграде, подключаем этот рукав, преодолеваем стрёмный участок и снова отлючаем его
Не помню, снимается воздухозабор с банки фильтра или нет? В любом случае он нужен легкосъемный. Откидываем заборник, к банке стыкуем гофру, закидываем просто под капот, тихохонько переползаем речку, возвращаем все назад.
С K&N все еще проще - труба круглая, фильтр легкосъемный. Осталось только в гофру какой-нибудь фильтр сколхозить. Но ненадолго можно и без него.
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| АлександР66 |
Отправлено: 13 апреля 2011 — 03:29
|
Местный
Пользователь № 163
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Сообщений всего: 114
Дата рег-ции: 14.02.2010
Откуда: Екатеринбург
Репутация: 2
|
Спасибо всем за активный интерес.
Quadra, ванночка под лобовым стеклом мне тоже не нравится. С пассажирской стороны у перегородки есть свободное пространство, хотя там у меня уже живет гидроник, но место еще есть. Там место повыше, думаю больше метра будет. Но хватит ли двигателю воздуха. Я думаю, что вперед вынесли наш штатный пылесос, чтобы использовать давление набегающего воздуха и для того, чтобы двигатель дышал по возможности холдодным воздухом. Nik.Nevada, я тоже думал об установке ФНС для улучшения глубинных характеристик. На некоторых форумах пишут, что в этом случае двигатель получает более теплый воздух и выигрыша в мощности нет. Выигрыш в мощности меня не интересует. Если нет других засад, то ваш вариант с возможностью быстро перецепить фильтр на длинную гофру, мне нравится. Посоветуйте, какой качественный фильтр поставить на дизель. Цеплять гофру к штатной коробке фильтра тоже можно, но хочется на постоянной основе получть характеристику глубины брода не хуже, чем у Прадо и Дискавери.
Подозрительные водные преграды считаю, что нужно переезжать аккуратно и медленно, как в инструкции написано. Желательно перед нырянием проверить глубину. Иногда вперед можно пустить машину со шноркелем. Это я в плане организации автопутешествия. С практической точки зрения интересует, например, вот такие ситуации http://www.prado-club.su/forum/i...p?topic=3557.130 Это Алтай, хочу поездить там летом.(Отредактировано автором: 13 апреля 2011 — 03:36)
-----
Jeep GC WH 3.0 CRD QD2 Owerland 2008, OME MD 2", BFG MT KM2 245/70R17 |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг двигателя и компонентов » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » МОДИФИКАЦИЯ И ТЮНИНГ - Jeep Garage.ru » Тюнинг двигателя и компонентов (Модератор: Nick.Nevada)
|
