Известно, что завод WINCA предлагает в качестве одной из штатных опций блок тв тюнера формата DVB-T Mpeg-4 к головному устройству S-100, который управляется со штатного тач. скрина. Внешний вид блока:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Этот тюнер подключается к головному устройству посредством кабеля, длинной 50 см и работает вместо аналогового тв тюнера. Для его активации нужно в меню настроек выбрать пункт ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Ввести пароль 1234:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Затем выбрать тип тв модуля. По умолчанию стоит аналоговый тв тюнер:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Переключаем его на цифровой тюнер:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Далее можно автоматически или вручную выбрать режим сканирования:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Можно принудительно установить 34 канал и настроить 10 станций первого мультиплекса:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Названия станций выводятся на русском языке, этими кнопками можно переключать номер станции:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вот небольшой обзор каналов:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Тюнер комплектуется двумя активными плёночными антеннами, которые клеятся на лобовое стекло по углам и практически не мешают обзору. Вот так выглядит наклеянный правый плёночный элемент:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
А это контактная группа антенны с встроенным усилителем:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Левая антенна в сборе:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид поближе:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид снаружи лобового стекла:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Прокладываем кабели от антенн под обшивкой крыши и спустив их по правой пассажирской стойке собираем излишки в катушку:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Протаскиваем соединительный и питательный кабели от головного блока изнутри вдоль торпеды:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Питательный кабель подключаем к разъёму питания камеры заднего хода.
Другой конец выводим с правого торца торпеды:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Подключаем соединительный кабель и кабель питания к блоку тюнера и накидываем сами антенные выходы на разъёмы тюнера:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Размещаем сам блок тюнера в правой нише торпеды, заправив излишки проводом в эту-же полость:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид на водительскую антенну:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Нажимаем на иконку тв и получаем тв изображение:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Качество картинки даже немного режет глаза с непривычки. Разрешение 720 х 576 точек ( в 2 раза выше аналогово тв стандарта ):
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Но главное, что картинка стоит, как влитая, на скорости до 100 км/час – нет никаких помех, как в случае с аналоговым тв. Установка заняла час времени. Потребовался автомобильный фен для прогрева стекла ( на улице -2 градуса).

После недельной эксплуатации опционального DVB-T тюнера, клиенты столкнулись с эфектом зависания картинки после 10-15 минут непрерывной работы. Причём, этот завис снимается только выключением питания гу. Чего только я не перепробывал:
- менял несколько раз прошивки, которые присылал завод
- запускал кучу каких-то патчей.
После 3-х дней мучений решил разобрать саму железку и посмотреть, что внутри. С точки зрения радиоинженера удивляла довольно высокая температура пластикового футляра и полное отсутствие вентиляционных отверстий в корпусе.
Вот такой практически глухой корпус имеет блок тюнера:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вытащив наружу печатную плату, я был ещё более удивлён тем, что все активные элементы были закрыты металлическим экраном, который не имеет даже боковых щелей для теплообмена.
Общий вид платы:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид со стороны антенных разъёмов:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Вид другого торца модуля:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Включив модуль без корпуса и погоняв его 15-20 минут, получил штатный завис изображения. При этом температура крышки корпуса была порядка 70 – 80 градусов. Понятно, что модуль просто перегревается. Не может быть, чтобы на заводе не предусмотрели режим охлаждения.
Решил сдёрнуть черную липучку, фиксирующую антенные кабели и нашёл под ними два вентиляционные окна:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Таким образом, вентиляция была заклеена сборщиком на заводе, что привело к перегреву модуля при его эксплуатации. Для лучшего теплообмена насверлил в глухом пластиковом корпусе кучу дырок:
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Теперь модуль в тестовом режиме проработал более 3-х часов без зависов, что и являлось целью мучений.