Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Без описания |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| black_pearl |
Отправлено: 7 февраля 2012 — 10:30 
|
Старожил
Пользователь № 951
Имя: Саша
Авто: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD DieselBoost
Сообщений всего: 477
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Москва, Пицунда, Сочи
Репутация: 8
|
после более длительных танцев вокруг машины было выявлено:
- при смене акб на другой ничего не происходит, то есть изменений ноль, замерил напряжение в розетке где постоянно 12В, так она показывает не 12 а 3,5В вывод где то утечка, или сопротивление, только где? вопрос- вода при кристализации, после превращения в лед является проводником или диэлектриком?
- при замере напряжения: минус тестера на минусе акб, плюс тестера на силовые колодки поочередно(там где реле и предохранители) показывает что туда подходит 12В, отсюда вопрос? продлевая цепь дальше где искать в каком месте обрыв или сопротивление? нет ли ни у кого схемы проводки в отсеке ДВС, возможно частично помогло бы, какие нибудь мысли есть по решению, я уже всю голову сломал, я понимаю что вопрос может быть копеешным, но я мля даже боюсь на таком морозе что то трогать, всё замерзшее, можно провода тупо переломить |
| |
|
| Van777 |
Отправлено: 7 февраля 2012 — 12:18
|
Старожил
Пользователь № 1025
Имя: Ivan
Авто: Jeep Commander 3.0L CRD
Сообщений всего: 522
Дата рег-ции: 22.02.2011
Откуда: RB-Finland-Sweden
Репутация: 10
|
black_pearl пишет:тем более что в пятницу на машине мыл двиг
Пугать не буду, просто как предупреждение. Мы весной тоже двигатель помыли, только на Чероке 2.5 ТD. Ездили еще после этого два дня, потом раз, и все вырубилось. При включении зажигания надпись вроде CAN BUSS и все, больше никаких признаков жизни. Разобрали всю проводку и в салоне и под капотом. Причину нашли только через неделю, и она была совсем не утешительной. Вода внутри жгута с проводкой прошла в салон и попала в блок управления, после рейстала там их два, один под капотом, второй в салоне под ногами водителя. Вскрыли блок, а там уже все зеленое. Его почистили, дорожки пропаяли, проверили на другом авто, он заработал. Но на нашем авто все по прежнему - ноль. Разобрали второй блок, который под капотом, там ситуация аналогичная - вода.  В принципе мы это поняли уже при разборке, туда чего-то лазили Немцы и крышку на герметик не посадили, вот и результат.
Восстановить блок управления двигателем мы не смогли, коротнуло конкретно. Искали два месяца, и случайно нашли в Польше.
На наших авто этот блок тоже стоит, как мне кажется, не в совсем удачном месте, спереди под аккумулятором  . И залить его тоже можно без проблем, там и дырка для вентиляции посреди есть. 
Но это, так сказать к сведению, я тоже думаю тут будет проще, где-то контакт промерз. |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (5): « 1 [2] 3 4 5 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Grand Cherokee - WK / WH » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО МАРКАМ - Jeep Garage.ru » Grand Cherokee - WK / WH (Модератор: gudman)
|
