Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: хочу пересесть с дискавере 3 на Grand Cherokee - WK / WH |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Castor Troy |
Отправлено: 22 октября 2012 — 19:37 
|
Ветеран
Пользователь № 952
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Сообщений всего: 1417
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Новосибирск - Москва
Репутация: 7
|
radik.77 пишет:Castor Troy пишет:radik.77 пишет:да именно так но от этого цена форсунки 15 рублей за шт. не легче
А в чём проблема?
не очень хочется выкидывать по сто рублей в год на форсунки
А почему вы их должны выкидывать?
Задайте вопрос, у кого 3.0 CRD, какой пробег и сколько народу из них
уже выкинуло сто рублей на форсунки. |
| |
|
| radik.77 |
Отправлено: 22 октября 2012 — 19:47
|
Новичок
Пользователь № 2979
Имя: дима
Авто: Discovery III
Сообщений всего: 13
Дата рег-ции: 20.10.2012
Откуда: Москва
Репутация: 0
|
Castor Troy пишет:radik.77 пишет:Castor Troy пишет:radik.77 пишет:да именно так но от этого цена форсунки 15 рублей за шт. не легче
А в чём проблема?
не очень хочется выкидывать по сто рублей в год на форсунки
А почему вы их должны выкидывать?
Задайте вопрос, у кого 3.0 CRD, какой пробег и сколько народу из них
уже выкинуло сто рублей на форсунки.
просто имея мерседес е320 за три года я их поменял 2 раза вот и подумал мотор тодже а проблемы разные оказываються |
| |
|
| MAD |
Отправлено: 22 октября 2012 — 20:32
|
Ветеран
Пользователь № 629
Имя: Константин
Авто: Commander 3.0
Сообщений всего: 1259
Дата рег-ции: 16.09.2010
Откуда: Москва
Репутация: 5
|
radik.77 пишет:Соответственно у НФ на каждую свой насос а у КР один общий. это некоторое заблуждение. Насос-форсунка, как раз является неотъемлемой частью системы Common rail, вот на верхнем рисунке, как раз общая топливная рампа и из нее как раз к каждой носос-форсунке идет подающая трубка.
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь)
Рампы и насос форсунки
(Добавление)
radik.77 пишет:MAD пишет:
эберспехер гидротроник
просветите а что это такое
Альтернатива Webasto
http://www.eberspacher.ru/heaters-types.shtml(Отредактировано автором: 22 октября 2012 — 20:37)
-----
*Jeep Commander XH 3.0 CRD QD2 Sport 2007* *OME MD 2+ Rustys strut plates* *BFG AT 265x70x17* *American racing Wheels ET25* *Black Horse bull bar* *GDE ECO Tune*
New+ Jeep Cherokee KJ 2004 |
| |
|
| Castor Troy |
Отправлено: 23 октября 2012 — 05:11
|
Ветеран
Пользователь № 952
Имя: Александр
Авто: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Сообщений всего: 1417
Дата рег-ции: 6.02.2011
Откуда: Новосибирск - Москва
Репутация: 7
|
MAD пишет:radik.77 пишет:Соответственно у НФ на каждую свой насос а у КР один общий.
это некоторое заблуждение. Насос-форсунка, как раз является неотъемлемой
частью системы Common rail, вот на верхнем рисунке, как раз общая топливная рампа и из
нее как раз к каждой носос-форсунке идет подающая трубка.
Думается мне что это тоже не точная информация.
Дизель системы Common Rail — это самый современный этап эволюции бензиновых
и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных
дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим
давлением(более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется
между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Третье поколение систем
Common Rail отличается применением пьезоэлектрических инжекторов для увеличения
точности впрыска, количественное увеличение фаз впрыска, а также повышения
давления подачи топлива в рампу(до 1800бар). Разновидность для бензиновых
двигателей называется Прямой впрыск (FSI,GDI и т.п.)
Английское слово COMMON RAIL обозначает одинаково высокое давление в
трубке-аккумуляторе(рампе), которое распределяется по всем цилиндрам. Погружной
электрический или вакуумный насос поставлет дизельное топливо из бака через
подогреватель топлива и фильтр к насосу высокого давления. Он приводится в работу
двигателем и направляет топливо под высоким давлением в рампу. Для нормальной
работы некоторых типов систем необязательно поддерживать постоянно самое высокое
давление. Трубки рампы имеют одинаковую длину и оканчиваются инжекторами.
На рампе также расположен регулятор давления, который отправляет лишнюю часть
топлива обратно в бак через охладитель. С помощью датчика давления в рампе Блок
Упрвления Двигателем может получать информацию о давлении в рампе и
контролировать его. |
| |
|
| Online111 |
Отправлено: 15 июня 2016 — 21:41
|
Новичок
Пользователь № 8049
Имя: Александр
Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 23.04.2016
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
|
radik.77 пишет:MAD пишет:radik.77 пишет: для души чтобы радовала и ремонтопригодная была
Это все про Jeep. Машина простая в принципе. Даже в заднем мосту заливная пробка для масла резиновая и подковыривается отверткой.
Про CRD 3.0 много чего сказано и написано. Движок этот Mersedes OM-642980(запчасти кстати тоже от Мерседес идут и стоят почему то дешевле), из слабых мест, клапан EGR (рециркуляция отработавших газов), не любит долгого стояния, нагар каменеет и залипает клапан, тем самым сбрасывает работу движка в limp- аварийный режим, еще одно не красивое место, - это Swirl актуатор вихревых потоков, те же симпотомы, в первом случае можно снять пластиковую крышку с привода клапана и брызнуть WD-40, через 10-15 минут все отлипает, а во втором свирл мотор можно отключить вставив резистор 4.7 ком. А можно за ранее отключить обе системы раз и навсегда за 20 т руб. По большому счету это все экологические европейские прокладки. Нафиг не нужные в наших Российских условиях. Вот собственно, что можно ждать от этого мотора.
а как он к нашей саляре а то я на диско из-за неё тнвд поменял
Вижу вы знающий) подскажите пожалуйста где эти процедуры проделать лучше в Москве .. Еще вопрос Grand cherokee wk 3.0 crd 2007 при достижении скорости 95 км появляется гул.. педаль газа отпускаю гул полностью пропадает, как нажму с ново появляется.. еще заметил что пропускает воздух вакуумник (шипит педаль тормоза) может ли он издавать этот вой на больших оборотах? не знаю на что думать.. любому совету буду рад.. |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (2): « 1 [2] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Хочу Jeep » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » Хочу Jeep (Модераторы: Quadra, Anastasiya)
|
все по 3-6 лет ездят и еще на моей памяти ни кто не менял с форума. А знаю людей у кого пробеги по 228 т км и еще не меняли.
