Добро пожаловать!
Пожалуйста прочтите подробности ниже
Чтобы целиком оценить наш сайт советуем вам зарегистрироваться или войти под своим логином!
Регистрация на нашем сайте позволит Вам быть полноценным участником.
Вы сможете оставлять сообщения в миничате, пользоваться форумом, просматривать скрытый текст на форуме и многое другое.
В случае возникновения проблем с регистрацией, обратитесь к администратору сайта: [email protected]
Внимание!
При регистрации на сайте вы указываете свой e-mail адрес.
Для того, чтобы подтвердить факт владения этим адресом именно Вами, на этот адрес отправляется письмо с уникальной ссылкой.
Для активации вашего аккаунта необходимо открыть присланную ссылку в браузере.
Поэтому настоятельно рекомендуем указывать существующий e-mail адрес, дабы не быть случайно удаленным!
 Описание: легенды и реалии |
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Quadra |
Отправлено: 16 марта 2010 — 19:28 
|
Пользователь № 11
Имя: Дмитрий Димитров
Авто: Dodge Durango 5.9 ГБО
Сообщений всего: 1928
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: София, Болгария
Репутация: 20
|
Можно я свои пять копеек добавлю? Во первых полностью блокируемые диффы диффам рознь и пока ничего не может соперничать с варилоками в грофе "юзер френдли" а на Гранде все три диффа такие. Да, скажете на Туре тоже есть две блокировки, но они работают не так и это делает их намного боле неудачными. Ну и у Гранда есть HEMІ, это думаю с лихвой хватает на все преимущества (по больший степени субъективные) Туарега. Про геометрическую проходимость, углы въезда и отхода, угол рампы, клиренс, ход подвески, неокрашенный пластик по кругу и многое другое думаю говорить не стоит - видно что Гранд лучше - он не растерял своих внедорожных качеств, а тем временем Туарег превратился окончательно в обычный универсал...
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| hommo |
Отправлено: 16 марта 2010 — 19:51
|
Старожил
Пользователь № 209
Имя: Игорь
Сообщений всего: 475
Дата рег-ции: 5.03.2010
Откуда: Москва
Репутация: 7
|
Quadra пишет:Можно я свои пять копеек добавлю?
Не можно, а нужно! Quadra мне очень важно ваше мнение как профи! Особенно буду благодарен вам если разовьете здесь тему про трансмиссию нового гранда в сравнении с др. авто.
Но все-же вот вам мой ответ:
1) О вкусах не спорим. Дизайн каждый понимает по своему: обе машины созданы в соответствии с нынешнем мировым трендом на унисекс и дорожные качества в первую очередь
2) Подвески тоже у обоих в мейнстриме: спереди двухрычажка, сзади - многорычажка, пневма есть у обоих
3) АКП на порядок лучше у Тура - 8 ск., у Гранда - 5 ск. (545RFE старая коробка - ей уже 5 лет), но у Тура как смог понять нет понижающей передачи?!
4) Двигатели у Тура вне конкуренции, хотя у Гранда есть hemi! И дело даже не в гибриде, в том что у него есть дизель V8 4,2: 350 л.с., 800 H/м.! кот. порвет Гранда хоть на дороге, хоть на бездороге.... 
НО у гранда имхо есть одно преимущество, кот. перевешивает все плюсы Тура вместе взятые, и о котором я скажу после того, как вы сделаета свой выстрел...Quadra 
-----
______ooooo
/__l_l_,\____\,___
l_---l_l__l---[ ]llllll[ ]
_.(o)_)__(o)_)-o-)_) Tempus fugit...... |
| |
|
| Quadra |
Отправлено: 16 марта 2010 — 20:06
|
Пользователь № 11
Имя: Дмитрий Димитров
Авто: Dodge Durango 5.9 ГБО
Сообщений всего: 1928
Дата рег-ции: 22.12.2009
Откуда: София, Болгария
Репутация: 20
|
hommo пишет:1) О вкусах не спорим. Дизайн каждый понимает по своему: обе машины созданы в соответствии с нынешнем мировым трендом на унисекс и дорожные качества в первую очередь
2) Подвески тоже у обоих в мейнстриме: спереди двухрычажка, сзади - многорычажка, пневма есть у обоих
3) АКП на порядок лучше у Тура - 8 ск., у Гранда - 5 ск. (545RFE старая коробка - ей уже 5 лет), но у Тура как смог понять нет понижающей передачи?!
4) Двигатели у Тура вне конкуренции, хотя у Гранда есть hemi! И дело даже не в гибриде, в том что у него есть дизель V8 4,2: 350 л.с., 800 H/м.! кот. порвет Гранда хоть на дороге, хоть на бездороге.... Огорчение
НО у гранда имхо есть одно преимущество, кот. перевешивает все плюсы Тура вместе взятые
1.) О вкусах не спорим, но Фольксвагеноская всеобхватная унификация и в дизайне достала своей убогостью уже.
2.) Подвески то близкие по конструкции, но за мерсовскую подвеску я ручаюсь а вот за Туареговскую нет - как сервисмен это пишу. А так у Гранда ходы поболее будут, это видно по некоторым пропорциям.
3) Не знаю для чего восьмиступка лучше кроме экономии топлива, мне и 4-ступеней при правильном двигателе хватает. А коробка 545 но отзывам намного более надежная чем Фольксвагеновские старые, а новые еще более нежными станут - тенденция такая.
Понижайка - ну я про обычный универсал уже упомянул.
4.) Дизель 4.2 сила, но 1 - капризен, 2 - ужасно дорог в обслуге и ремонте и 3 - практически исчерпал свой ресурс по увеличению мощности, тем временем НЕМІ проверенный временем, сравнительно гуманен при поддержке и может быть затюнен хоть до 1000 лошадок
Про возможные киты подвески и всего остального для внедорожного исполнения вообще молчу, ибо на Туарег их никто никогда и не сделает, а вот на Гранд будут какие душе угодно.
-----
(Чтобы видеть изображения - Зарегистрируйтесь) |
| |
|
| hommo |
Отправлено: 16 марта 2010 — 20:17
|
Старожил
Пользователь № 209
Имя: Игорь
Сообщений всего: 475
Дата рег-ции: 5.03.2010
Откуда: Москва
Репутация: 7
|
Quadra спасибо! Уверен был, что вы отстоите честь Jeep`а! Все таки предлагаю вам развить тему трансмиссий подробней, может не в этой ветке. И брошу свои 5 копеек на весы Гранда. ИМХО VW-Audi-Porche все едино, вся начинка, отличие только во внешнем лоске за разные деньги. А где эзотерика я вас спрашиваю? Нет ее! Настоящая эзотерика только в Джипе, где есть характер, собственный прикид, никому не понятный, и есть История, т.е. память - то без чего нормальный человек жить не может. А у Туарега - слабенькая память...
Спасибо Quadra! Все пошел смотреть футбол Челси-Интер! Модератору предлагаю эту тему закрыть.... 
-----
______ooooo
/__l_l_,\____\,___
l_---l_l__l---[ ]llllll[ ]
_.(o)_)__(o)_)-o-)_) Tempus fugit...... |
| |
|
|
|
Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (9): « 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « 4x4 Обзоры, Тест драйвы и новости. » |
Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
|
  
|
 Jeep Garage.ru Forum - клуб форум владельцев Jeep » ИНФОРМАЦИЯ - Jeep Garage.ru » 4x4 Обзоры, Тест драйвы и новости. (Модератор: Nick.Nevada)
|
Бюджет не треснет? 
